Les voitures électriques sont très populaires et de plus en plus présentes sur les routes, mais la vérité est qu’elles n’ont pas encore décollé en Espagne. Une situation qui est principalement due aux retards des aides à son achat, à son autonomie limitée et à la pénurie de bornes de recharge. Certains problèmes auxquels on peut faire face grâce à la technologie, comme avec une puce qui déclenche sa puissance de charge et son autonomie ou, dans ce cas, un ingénieux tour qui utilise l’énergie solaire et éolienne pour recharger les voitures électriques à grande échelle.
L’un des principaux avantages des voitures électriques est qu’elles sont respectueuses de l’environnement, puisqu’elles n’émettent pas de gaz polluants par le pot d’échappement. Cependant, Cela ne veut pas dire qu’ils sont totalement propres., car la fabrication de leurs batteries et moteurs implique souvent des défis environnementaux. Ils sont même parfois chargés de sources d’énergie non renouvelables. Pour les rendre encore plus durables, une entreprise basée dans le Connecticut (États-Unis) propose désormais une solution innovante pour recharger ces véhicules : Wind and Solar Tower, une tour qui combine l’énergie éolienne et solaire dans un seul système.
Le développement de la tour éolienne et solaire a commencé en 2007. À cette époque, Jim Bardia, son inventeur, effectuait des recherches sur les énergies renouvelables qu’un de ses amis pourrait utiliser dans sa ferme et découvrit que la capacité de production éolienne locale ne serait pas commercialement viable sans une nouvelle technologie. Après des années de recherche et grâce à son expérience antérieure dans la conception et la fabrication de véhicules personnalisés, il décide de créer une invention mêlant énergie solaire et éolienne. En conséquence, il a conçu une tour à usage agricole, mais a fini par la repenser pour en faire un système de recharge de véhicules électriques auto-alimentés de grande capacité qui fonctionne sans ajouter de charge au réseau.
Énergie solaire et éolienne
Wind and Solar Tower – qui est également le nom de l’entreprise – combine les avantages des éoliennes avec ceux des panneaux solaires pour créer un seul système relativement compact qui génère une grande quantité d’énergie. Une tour dotée d’une turbine à axe vertical qui tourne quelle que soit la direction du vent et qui, contrairement aux solutions traditionnelles, peut produire de l’électricité avec des vents légers de seulement 8 km/h et résister à des rafales allant jusqu’à 120 km/h ; en plus d’avoir un panneau photovoltaïque dans sa partie supérieure.
Selon son créateur, une seule tour de ce style pourrait fournir environ 234 154 kilowattheures (kWh) d’électricité par an avec des cycles de service de 33 % pour l’éolienne et de 45 % pour le panneau solaire. « C’est comme avoir une station-service avec son propre puits de pétrole », déclare Jim Bardia dans un communiqué officiel. Ce système peut également produire de l’électricité de manière autonome sans être connecté au réseau électrique, même s’il peut toujours être branché si vous le souhaitez.
Plusieurs voitures utilisant la tour éolienne et solaire. Éolien et solaire Omicrono
Cette nouvelle tour se distingue par diverses innovations intelligentes permettant de produire une grande quantité d’énergie. Pour commencer, il dispose d’un axe de lévitation spécial constitué d’aimants permanents qui élimine la friction et permet à l’éolienne de tourner avec un minimum d’effort. Cette invention comprend également un système de transmission séquentielle, avec des engrenages droits et huit vitesses, qui, en s’adaptant aux différentes intensités du vent, sert à « augmenter la durée pendant laquelle il peut produire de l’électricité ».
Bardia affirme que les rafales de vent sont courantes, mais que des brises régulières sont beaucoup plus difficiles à obtenir. Le fait d’avoir une boîte de vitesses dans le cadre de ce système offre donc une plus grande flexibilité. De cette façon, à des vitesses de vent plus élevées, la transmission peut passer les rapports supérieurs si nécessaire pour maintenir la vitesse de la turbine sous contrôle. tout en produisant plus d’électricité en faisant tourner le générateur plus rapidement. Lorsqu’il n’y a pratiquement pas de vent, vous pouvez passer à un rapport inférieur pour le faire tourner plus facilement.
Bus utilisant des tours éoliennes et solaires. Éolien et solaire Omicrono
Le générateur breveté de l’entreprise a un rendement de 92,3 %, ce qui est nettement supérieur aux générateurs courants, qui ont un rendement compris entre 50 et 60 %, selon Bardia. Au-delà de cela, ce système innovant a la capacité de recharger les véhicules électriques la nuit et quand il n’y a pas de vent pour pouvoir stocker de l’énergie. « La tour est suffisamment grande pour accueillir jusqu’à un mégawatt de batteries », explique son créateur.
L’autre pièce maîtresse de ce système est le panneau solaire qui couronne le sommet de la tour, qui est autonettoyant grâce à la force centrifuge. Bardia explique que cela est dû au fait que la rosée du matin mouille la surface et que lorsque la turbine tourne, de l’eau et de la saleté sont libérées. De plus, ces plaques refroidissent également car l’air peut facilement circuler à travers leur fond, réduisant ainsi l’absorption de chaleur et empêchant leur efficacité de diminuer lorsque les températures sont élevées. L’entreprise souligne que son système peut recharger 11 707 voitures par an et par tour et que en seulement trois minutes il offre 104 km d’autonomie; et 352 km après 10 minutes de charge.
Une conception flexible
Le système a également une conception flexible et adaptable. C’est-à-dire qu’il peut répondre à un large éventail de besoins et être installé dans une variété d’endroits, comme les stations-service, les centres-villes ou les universités. L’entreprise envisage même la possibilité de fabriquer une version plus petite pour un usage domestique à l’avenir. Et actuellement, cette invention mesure environ 18 mètres de haut – semblable à un lampadaire d’autoroute – et 13,5 mètres de diamètre, offrant environ 140 mètres carrés de panneaux solaires sur son sommet.
Malgré son potentiel, cette invention n’est pas encore en production. En effet, l’entreprise recherche des partenaires et des investisseurs pour commencer à la fabriquer. Quant au prix, chaque tour coûtera environ 80 000 dollars, soit environ 76 000 euros au taux de change, pour chaque chargeur rapide DC ; et chaque unité aura six de ces chargeurs. Le prix total estimé est donc de 480 000 $. environ 456 000 euros par tour.
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Bien sûr, Bardia prévient que Votre tour solaire et éolienne n’est pas une solution magique au problème qui existe dans le monde entier en matière de recharge des véhicules électriques, mais souligne que cela représente un grand pas dans la bonne direction pour une électricité propre et renouvelable. « Lorsque vous rechargez un véhicule électrique hors réseau, cette voiture pollue l’atmosphère. Pas autant qu’une voiture ou un camion équipé d’un moteur à combustion interne, mais pour la plupart, ce n’est que 60 % mieux », conclut le responsable.
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