L’atterrissage tant attendu du Marque chinoise du groupe Chery, Omodaen Espagne il continue le ‘chino-chano’. C’est à dire, lentement. La marque a annoncé à travers son partenaire Èbre que le début de la production des modèles Omoda 5 prévu pour cette année sera retardé d’un an (environ après l’été 2025). Pendant ce temps, c’est l’entreprise elle-même qui assurera le fonctionnement des machines. Èbre cela commencera le production des modèles S700 et S800 le mois prochain Novembremême s’ils attendent le approbation définitive de ces véhicules. La production, comme annoncé, suivra le modèle DKD qui implique l’assemblage de pièces déjà semi-assemblées à l’origine (Wuhu, Chine).
Ce n’est pas une mauvaise nouvelle, même si cela semble être le cas, car l’impulsion de Omoda devrait être la partie forte du démarreur dans le Résurrection de la plante Zone de libre-échange de Barcelone. Dans les semaines qui ont suivi la présentation massive des actions de Cerise dans Espagnel’idée que le l’assemblage passera à la propre production Cela s’est propagé parmi les travailleurs eux-mêmes. Cette annonce du retard de Omoda C’est un coup dur pour les attentes, car un taux de production optimal ne peut être maintenu en effectuant un assemblage DKD sans produire. Pour cela, il faudra attendre encore un peu.
Changement de modèle
L’Omoda 5 arrivera en 2025, bien qu’en réparation les responsables de Cerise ont souligné que comprendra une ligne complète de soudage et de peinturequi orientera la production vers ce changement tant attendu vers CKD où il est également produit au lieu de simplement être assemblé. Pour sa première année de production, on estime que 5 000 véhicules seront fabriqués.
Bien qu’il s’agisse d’une belle opportunité pour la marque chinoise de éviter les tarifs qui Union européenne veut s’appliquer aux véhicules électriques chinois, l’idée de rester en cale sèche pendant un an n’est pas convaincante. En fait, le Omoda 5 Elle a débuté son parcours avec la version thermique (pas du tout concernée par les tarifs, et encore moins en mode DKD), alors que la version électrique de la même voiture n’était pas attendue avant mi-2025.
Le consortium Ebro-Chery reconnaît que « le changement réglementaire annoncé par la Commission européenne en juin dernier, qui affecterait les importations de voitures électriques chinoises, ainsi que les prévisions optimistes de ventes des modèles EBRO, ont conduit à une réorientation de la production de véhicules dans l’usine ». .
Commencer en novembre
Le calendrier prévu pour l’Èbre est de commencer à réaliser les S700 à partir du 18 novembre ; le S800 à partir du 28 novembre et le S400 arriveraient en juin 2025. Ces modèles sont basés sur Plateformes Chery Tiggo déjà existant sur plusieurs marchés. Ces modèles seront les premiers à sortir des chaînes de montage de l’usine avec un changement d’activité qui prendra environ une centaine de personnes.
Il est prévu d’avoir une deuxième équipe le printemps de l’année prochaine et avec un troisième pour l’été, pour réaliser un total d’environ 300 travaux. L’objectif est de garantir l’emploi du bassin de réindustrialisation puisque les lignes de production sont attribuées aux travailleurs qui sont désormais embauchés sous la modalité de formation. De son côté, le démarrage de l’activité se ferait en une seule fois, en avril 2025 L’équipe de l’après-midi serait activée et la troisième au cours du sixième mois de cette année.