La réduction des prix accumulée dans les deux corridors à grande vitesse dans lesquels l’entrée du Concours Iryo et Ouigo est active depuis plus d’un an, s’élève à 40% par rapport à la période où seule Renfe opérait, notamment sur les lignes de Madrid à Barcelone et Valence.
Selon les données de la Commission Nationale des Marchés et de la Concurrence (CNMC), les prix ont diminué dans tous les corridors par rapport à ceux du même trimestre de 2022, pouvant voyager à Barcelone pour un prix moyen de 37 euros et à Valence pour 22 euros.
Ouigo propose les prix les moins chers vers Barcelone, environ 37 euros en moyenne, suivi par Iryo (43 euros) et Avlo (le low cost de Renfe, avec 44 euros). Dans le cas de Valence, Ouigo et Avlo sont les moins chers (22,5 euros), suivis d’Iryo (25 euros).
Toute cette baisse des prix a entraîné l’AVE de Renfequels sont ceux qui ont dû le plus ajuster leurs prix L’année dernière, 20% en moyenne, jusqu’à 62 euros à Barcelone, et 23% en moyenne à Valence, jusqu’à 38 euros.
Parallèlement à cette baisse de prix, le nombre de passagers a augmenté de 29% en moyenne parmi tous les corridors au dernier trimestre 2023, avec un nombre total de passagers proche de 8,5 millions d’euros.
Les augmentations les plus significatives ont été de 53 % à Madrid Alicante et de 44 % à Madrid-Séville. Vous pourrez voyager dans la première ville pour un prix moyen de 25 euros et dans la seconde pour 38 euros.
En termes de part de marché, Renfe Viajeros est resté le principal opérateur sur tous les corridors, concentrant entre 50 et 76 % des voyageurs. Iryo a obtenu entre 25% et 30% sauf à Madrid-Alicante, où depuis le 15 septembre il n’opère que du jeudi au dimanche, tandis que Ouigo a maintenu une part d’environ 21% dans les corridors Madrid-Barcelone, Madrid-Valence et Madrid. -Alicante, en attendant d’arriver cette année à Valladolid, Murcie et Andalousie.
Services et biens publics
En ce qui concerne la services publics (principalement Avant, Media Distancia et Cercanías de Renfe), les réductions et gratifications approuvées par le gouvernement ont déclenché une augmentation du nombre de passagers.
Plus précisément, les voyageurs sur la grande vitesse moyenne distance (Avant) ont augmenté de 12,3% et ceux sur les Cercanías de 6%, bien que ceux sur la moyenne distance conventionnelle aient diminué de 6,2%.
Concernant l’activité du transports de marchandises, en amélioration par rapport au trimestre précédent de 1,4% en tonnes nettes, sans que ces hausses n’aient compensé les baisses de l’été. Les variations interannuelles ont été négatives pour les deux indicateurs, respectivement 4,8% et 2,6%.
Plusieurs entreprises Ils ont augmenté leur activité par rapport au dernier trimestre 2022: Medway (+31%), Captrain (+15%) et Continental (+12%) en tonnes nettes transportées. Cependant, Renfe Mercancías et Transfesa ont connu une baisse de 18% et 19% respectivement.