L’Egypte va construire sa propre « Marina d’or » sur la côte avec 35 milliards d’euros.

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Au cours des dernières années, Egypte s’est lancé dans différents mégaprojets à travers le pays. La nouvelle capitale administrative ou les énormes autoroutes qui quittent la capitale vers d’autres régions du pays ont ajouté de la dette et de l’inflation au projet urbain d’Abdelfatah Al Sisi, actuel président de la République.

Le Fonds monétaire international a prêté trois milliards de dollars en Egypte et, bien que le Caire n’ait pas encore rempli sa part et remboursé, d’autres acteurs géopolitiques viennent à la rescousse. Mission: sauver la faillite et dominer une partie du territoire du pays riche en tourisme et en contrôle géographique dans la région. Les Émirats arabes unis ont débarqué avec la bonne nouvelle.

Le 23 février, l’Égypte a signé un accord pionnier 35 milliards de dollars avec le fonds d’investissement émirati ADQ pour exploiter la péninsule de Ras el-Hekma, à l’ouest de la ville d’Alexandrie. Le Premier ministre égyptien, Mostafa Madboulya annoncé que l’opération pourrait attirer des investissements d’une valeur 150 milliards de dollars, ce qui représente un changement transcendantal dans un pays qui cherche à diversifier ses flux d’investissement au-delà des hydrocarbures. Le projet, qui débutera début 2025 et est déjà connu sous le nom de « ville nouvelle génération »promet de rassembler des zones d’investissement, des centres technologiques, des parcs d’attractions et des zones résidentielles.

Sur les 150 milliards de dollars qui, selon Madbouly, et sans tenir compte de l’investissement exclusif pour la presqu’île de Ras el-HekmaSelon un communiqué de presse émirati, 11 milliards seront alloués à « des dépôts qui serviront à investir dans des projets de classe mondiale à travers l’Egypte afin de soutenir sa croissance économique et son développement ». Concernant la première partie du projet Ras el-HekmaLes Émirats débourseront 15 milliards de dollars, qui seront suivis d’une deuxième tranche d’investissement de 20 milliards de dollars au cours des deux prochains mois.

Cela sauvera-t-il l’économie égyptienne ?

Au cours des dernières décennies, l’Égypte a fondé sa stratégie visant à attirer des revenus étrangers sur des investissements importants autour de l’exploration du gaz naturel, dans l’élargissement du canal de Suez et dans l’intensification des efforts en faveur du tourisme, l’un de ses principaux bastions. Cette approche vise non seulement générer des emplois pour la population égyptiennemais aussi attirer d’autres investissements étrangers, principalement en provenance du Golfe, région riche en pétrole.

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Même si la recette a fonctionné pendant un certain temps, l’Égypte a actuellement atteint un point de rupture avec inflation exorbitante et une société civile de plus en plus frustrée. Cependant, les groupes de pouvoir persistent et n’envisagent pas de réformer le modèle économique, contrôlé par les militaires. La vente de Ras el-Hekma aux Émirats arabes unis s’inscrit dans le même schéma économique, qui coïncide également avec une histoire de soutien entre les deux présidents, tant sur le plan politique que social et économique.

La transaction s’articule autour de l’un des projets les plus prometteurs destinations touristiques du pays d’Afrique du Nord. Avec ses eaux turquoise et plages de sable blanca attiré ces dernières années d’importants investissements dans le développement du luxe, en grande partie en provenance des Émirats arabes unis et d’autres pays voisins du Golfe tels que le Qatar.

L’expansion silencieuse des Émirats arabes unis

Les Émirats arabes unis n’ont pas seulement étendu leur influence en Égypte, mais bien au-delà. En Somaliedans la région stratégique de la Corne de l’Afrique, la société dubaïote DP World gère le port commercial de Bosaso, la capitale de la région du Puntland. L’entreprise, en collaboration avec Abu Dhabi Ports Group, a obtenu des dizaines de concessions ces dernières années pour exploiter et agrandir des ports dans différentes parties du continent africain : d’Argelieen passant pour Égypte, Sénégal, Angola, Libéria ou Mozambique.

Un policier somalien monte la garde sur les lieux après une explosion survenue au marché de Bakara à Mogadiscio en février. Reuters

Au Somaliland voisin, les autorités émiraties se sont lancées dans une campagne de construction d’un État, reconnu de jure comme région autonome de la Somalie. Les Émirats ont fini par reconnaître l’indépendance d’Hargeysa suite à la nomination en 2021 de un ambassadeur pour le Somaliland. De plus, la même société dubaïote qui s’est implantée à Bosaso a également obtenu le transfert du port de Berbera en 2018 et pour une durée de 30 ans. Deux camps entre les deux pays en conflit, Les ambitions émiraties vont plus loin: La construction du port de Berbera vise à relier les Émirats à l’Éthiopie via le corridor de Berbera.

Malgré leur taille, les Émirats arabes unis sont devenus le quatrième investisseur en Afrique, derrière la Chine, les États-Unis et la France, et est l’un des plus gros acheteurs de matières premières, avec une attention particulière pour le cuivre, l’or et les diamants. Le pays du Moyen-Orient est le plus grand importateur de diamants de la République démocratique du Congo, d’où elle a importé en 2022 78 % des diamants congolais.

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