à une entreprise de Saragosse Remorque Leciñena SL a été définitivement déclarée en faillite par le Tribunal de Commerce numéro 7 de Madrid. Le passif s’élève à 14 millions d’euros, comme l’a appris ce journal de sources proches du dossier. C’est la deuxième fois que le constructeur historique de remorques et semi-remorques, basé à Utebo, s’engage dans une procédure de suspension de paiements. Ce entraînera le licenciement de ses près de 80 salariés, dont beaucoup datent de plus de vingt ans. L’entreprise, aux mains du célèbre homme d’affaires sévillan Juan Melgarejo à travers Partners Connect Holding SL, n’a pas réussi à relancer une entreprise dont il a repris les rênes en 2016.
Comme le rapportait déjà EL PERIÓDICO DE ARAGÓN le 17 octobre, l’entreprise traversait une situation critique en raison des dettes qu’elle avait accumulées ces dernières années. La direction avait informé le comité d’entreprise de son intention de se rendre au concours et de présenter un dossier de réglementation du travail (ici). Cependant, L’entreprise hésite actuellement à procéder à un ajustement du personnel malgré le fait que l’activité productive de l’usine est pratiquement inexistante et qu’elle n’a pas payé les salaires des travailleurs depuis novembre, date à laquelle elle a effectué un dernier versement de 400 euros, selon des sources du personnel. Certains membres du personnel ont bénéficié de congés payés.
Leciñena étudie la présentation d’un avant et l’ouverture d’une procédure de faillite
La direction de l’entreprise a assuré ces derniers mois qu’elle étudiait d’autres alternatives pour éviter l’échec avec l’entrée de nouveaux investisseurs, même si Leciñena Trailer SL est en procédure de pré-faillite depuis l’été dernier. Melgarejo lui-même a rencontré hier le comité d’entreprise pour expliquer la situation, réunion au cours de laquelle il a continué à défendre la possibilité de vendre l’unité de production dans le cadre du processus de faillite, une possibilité que le personnel considère avec scepticisme.
L’histoire se répète dans cette industrie historique de Saragosse, qui a près de 60 ans d’histoire derrière elle. Il y a près de dix ans, alors qu’il était propriétaire familial, il a fondé l’entreprise et lui a donné son nom, est également tombé en faillite. C’est donc une conséquence économique de la crise économique de l’époque qui a fait s’effondrer la demande de remorques et de semi-remorques. L’entreprise s’est retrouvée en liquidation, ce qui a entraîné le changement de mains de l’unité de production, qui a été rachetée par le fonds d’investissement susmentionné.
Non-paiements aux fournisseurs
L’entreprise a atteint cette situation critique en raison des problèmes économiques qu’elle connaissait, au point que a paralysé pratiquement toute activité depuis plusieurs mois parce que les fournisseurs ont cessé de lui fournir du matériel en raison des impayés qu’il avait subis. Et cela, malgré les commandes et la charge de travail, selon ce que dit le personnel.
L’ordonnance judiciaire déclarant la faillite, à caractère volontaire, est datée du 27 décembre et a été publiée au Journal Officiel de l’État (BOE) le 16 janvier. Le démarrage du processus a pris plus de temps que prévu car l’entreprise l’a demandé devant un tribunal de Saragosse, mais la requête a été déposée pour « manque de compétence objective » et depuis juillet 2023, la pré-faillite de la société commerciale avait déjà été déclarée devant le tribunal susmentionné de Madrid, où se trouve le siège social de l’entreprise.