Les retards et les annulations ont tourmenté les voyages aériens et le week-end du 4 juillet pourrait être le plus grand test à ce jour pour l’industrie du transport aérien, qui est sous le contrôle des clients, des régulateurs et des investisseurs.
L’industrie ne s’est pas encore complètement remise des profondeurs de la pandémie. Les compagnies aériennes, soucieuses de réduire les coûts et incertaines quant à l’avenir des voyages, ont interrompu les embauches et distribué des forfaits de retraite anticipée.
Maintenant, ils rampent, rapporte la newsletter DealBook. Jeudi, le PDG d’American Airlines, Robert Isom, a déclaré que la société avait proposé aux pilotes des augmentations de salaire totalisant près de 17% dans le cadre de la ruée vers les talents.
D’autres dirigeants de compagnies aériennes ont abordé des problèmes de personnel. « La plupart des compagnies aériennes n’atteindront tout simplement pas leurs plans de capacité car il n’y a tout simplement pas assez de pilotes, du moins pas pour les cinq prochaines années », a déclaré le directeur général d’United Airlines, Scott Kirby, en avril.
Les compagnies aériennes accusent la FAA, qui, selon elles, souffre de pénuries de personnel et d’absentéisme lié à la pandémie.
« Si nous regardons nos opérations cette année par rapport à il y a trois ans », a déclaré Barry Biffle, PDG de Frontier, à DealBook, « le problème n°1 qui a eu un impact sur nos opérations était le contrôle du trafic aérien ».
Les responsables de la compagnie aérienne ont rencontré la FAA jeudi pour discuter des perturbations de voyage.
Peu importe qui est à blâmer, les passagers sont en colère. En avril, ils ont déposé 3 173 plaintes contre des compagnies aériennes américaines concernant des problèmes tels que les remboursements, les retards et les bagages, selon un récent rapport du ministère des Transports. C’est presque trois fois plus de plaintes qu’un an plus tôt.
Les investisseurs sont également mécontents compte tenu d’autres défis, tels que la hausse des prix du carburant. Les actions de la plupart des grandes compagnies aériennes américaines ont chuté d’environ 30 % cette année.
Le sénateur Bernie Sanders, du Vermont Independent, demande à Pete Buttigieg, le secrétaire aux Transports, d’imposer des pénalités de 15 000 $ par passager aux compagnies aériennes pour certains retards qui n’ont rien à voir avec la météo. Les républicains de la Chambre veulent que M. Buttigieg explique les plans du gouvernement pour résoudre le chaos des vols.
Le directeur général de Delta, Ed Bastian, a publié jeudi une note qui semblait être une tentative de décourager les voyages de vacances : « Si vous avez rencontré des retards et des annulations ces derniers temps, toutes mes excuses. »
Le billet Le week-end du 4 juillet mettra à l’épreuve les compagnies aériennes qui peinent à rebondir est apparu en premier sur Germanic News.