Les coûts d’expédition augmentent à nouveau à mesure que la congestion s’accumule après avoir fortement chuté par rapport aux sommets de l’an dernier.
Le Baltic Dry Index, un baromètre commercial étroitement surveillé qui suit les coûts d’expédition, a augmenté de plus de 60% depuis son creux de janvier et entame une nouvelle tendance à la hausse.
Alors que les problèmes d’approvisionnement devraient être résolus par des réouvertures en Occident qui déplacent la demande des biens vers les services, la lutte de la Chine pour contenir la variante Omicron provoque à nouveau de graves perturbations.
La semaine dernière, près de 500 navires se sont échoués au large de Shanghai, le plus grand port à conteneurs du monde, selon les données de Bloomberg.
En plus des problèmes dans les ports chinois, l’analyste de BCA Research Roukaya Ibrahim a déclaré que les problèmes d’approvisionnement sont exacerbés par les restrictions COVID sur les chauffeurs de camion. « Les restrictions de voyage, les quarantaines et les politiques exigeant que les chauffeurs routiers subissent des tests COVIF avant de franchir les frontières communautaires retardent le mouvement intérieur des marchandises entre les usines et les ports », a-t-il déclaré.
« La pénurie de camions, ainsi que le manque de dockers, entraînent également la congestion des ports chinois, ralentissant la livraison de marchandises vers et depuis la Chine. »
Le chaos dans les ports devrait alimenter les pressions inflationnistes alors que les prix au Royaume-Uni augmentent à leur rythme le plus rapide en 30 ans.
La Deutsche Bank a déclaré que les problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale faisaient partie d’un « cocktail très fort » qui verrait l’inflation au Royaume-Uni dépasser 8% d’ici l’année prochaine.
Le télégraphe, Royaume-Uni
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