La Agence Tributairedépendant du Ministère des Finances et des Administrations Publiques, a ouvert un contrôle fiscal Ferrovial en juin de l’année dernièrequatre mois seulement après que l’entreprise d’infrastructures a annoncé son intention de déplacer son siège social aux Pays-Bas et un mois après que cette décision a été approuvée par l’Assemblée générale.
Comme indiqué dans le rapport d’activité de la société, rendu public après la présentation des résultats de l’exercice 2023, Ferrovial a été informé de l’ouverture d’une enquête fiscale en lien avec Impôt sur les sociétés des années entre 2017 et 2020, le Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et autres retenues fiscales pour les années 2019 et 2020. Pour le moment, l’entreprise est présenter les informations requises par l’administration fiscale, qui a ouvert une procédure de contrôle unique pour l’ensemble du groupe de filiales et que la société mère de la société préside Rafael del Pino. En Espagne, en général, le Trésor public dispose de quatre ans pour ouvrir un contrôle fiscal, ce que Ferrovial souligne également dans le rapport.
Cette inspection est connue après le confrontation publique et notoireau cours de la dernière année, entre l’Exécutif et Ferrovial, notamment avec son président, Rafael del Pino, qui a été pointé du doigt par plusieurs ministres et même par le président du gouvernement, Pedro Sánchez. Sans aller plus loin, María Jesús Montero, actuelle ministre des Finances, est allée jusqu’à souligner que l’entreprise avait « d’autres motivations » de déplacer son siège social, au-delà de vouloir faire ses débuts sur le marché boursier nord-américain, raison invoquée par Ferrovial.
Certaines informations journalistiques faisaient état d’un hypothétique sanction si le Trésor détecte que le mouvement était pour des raisons fiscales, ce qui a été confirmé plus tard par l’Agence fiscale. « Si la raison était exclusivement fiscale, il y aurait des conséquences », a déclaré Soledad Fernández, directrice générale de l’AEAT. Enfin, on ne sait pas si cette enquête a donné lieu à cette sanction. Même en 2024, un document demandé par Transparency, que la Commission nationale du marché des valeurs mobilières n’avait pas encore rendu public, concordait avec Ferrovial sur le fait que l’entrée à la Bourse de New York était plus facile depuis Amsterdam que depuis l’Espagne, où un tel mouvement n’avait jamais eu lieu. fait.
José María Mollinedo, secrétaire général du Syndicat des techniciens du ministère des Finances (GESTHA), interrogé par El Periódico de España, du groupe Prensa Ibérica, explique queLes inspections « ne sont pas ordinaires », mais sont ouvertes à « l’initiative de l’Administration ». « Dans le cas spécifique d’entreprises comme Ferrovial, qui est rattachée à la Délégation centrale des grands contribuables (entreprises réalisant plus de 200 millions de chiffre d’affaires), l’Administration fiscale dispose de très peu d’effectifs et agit sur la base d’indications », ajoute-t-il.
Outre l’Espagne, Ferrovial a ouvert des inspections dans quatre autres pays, le Canada, les Pays-Bas, le Chili et le Maroc. Là où aucune enquête n’est en cours, c’est aux Etats-Unis, principal marché de l’entreprise d’infrastructures en termes de chiffre d’affaires.
Ferrovial a déjà mis en garde contre le risque d’une « sanction fiscale » en Espagne
Tant dans le prospectus d’introduction en bourse aux États-Unis que dans son rapport annuel d’activité, Ferrovial a alerté ses investisseurs sur possibilité d’une « sanction fiscale » en Espagne. La raison principale reste que le Trésor dispose, en général, de quatre ans pour ouvrir une inspection et considérer qu’il y avait une motivation fiscale, ce qui conduirait à ne pas appliquer le régime de neutralité fiscale existant entre les Pays-Bas et l’Espagne, qui ont bénéficié de la fusion des les entreprises.
L’année dernière, l’entreprise dirigée par Ignacio Madridejos a déjà réalisé gagner un procès millionnaire contre le Trésorqui durait depuis 2006. La Cour suprême a annulé une sanction, préalablement ratifiée par le Tribunal national, liée au règlement de l’impôt sur les sociétés payé après l’achat de l’entreprise. l’aéroport d’Heathrow, le plus grand aérodrome de Londres et d’Europe. La sanction qui reste sans effet implique le retour de près de 120 millions d’euros pour Ferrovial.