Cela a coûté plus cher que prévu, mais le le trafic de marchandises dans le L’aéroport de Saragosse, véritable moteur de l’infrastructure, reprend son envol après a frappé le plafond pendant le confinement à cause du covid et au sol au début de la guerre en Ukraine, lorsque les échanges aériens et commerciaux avec la Russie étaient strictement fermés en raison des veto du gouvernement de Vladimir Poutine. Le terminal de Saragosse a déplacé 14 327 tonnes de produits en septembre37,6% de plus qu’au même mois de l’année dernière mais 13% de moins que ce qui avait été enregistré en 2019, selon les données publiées vendredi dernier par l’opérateur AENA.
Cependant, être poli n’empêche pas d’être courageux. Il L’année 2023 ressemble à des montagnes russes pour la piste des Garrapinillosqui a subi un sérieux revers en juin lorsqu’elle a constaté que même le L’aérodrome de Vitoria a usurpé la troisième place du classement de marchandises AENA, ce qui ne s’est pas produit depuis 2008. Ce fut une frayeur momentanée : le terminal de référence aragonais certifie avec ces données qu’il reprend le pouls de la logistique aérienne en remportant une fois de plus non seulement la médaille de bronze mais aussi en surmontant deuxième mois consécutif à l’aéroport de Barcelone-El Prat, qui détient traditionnellement la médaille d’argent du trafic de fret aérien, seulement dépassé par l’inatteignable Madrid-Barajas.
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Les données positives de l’aéroport de Saragosse sont défendues par connexion avec l’aérodrome du Qatar, un problème qui découle directement du fait que le plus grand opérateur de fret à Saragosse est Qatar Airways. Viennent ensuite les liaisons avec la Chine (1 307 tonnes transférées à Zhengzhou Sous, environ un millier de tonnes, Saragosse envoyer ou recevoir constamment des commandes vers les terminaux de Santa Lucía (Mexique), Almaty (Kazakhstan) et Riyad (Arabie Saoudite).
La résurrection du terminal Garrapinillos
Des sources de l’AENA attribuent le mérite à la résurrection de la piste des Garrapinillos, un infrastructure clé pour Aragon comme élément essentiel du nœud logistique qu’est devenu le corridor de l’Èbre. «La reprise du trafic de marchandises ça avance petit à petit. Les compagnies continuent d’ajuster leur capacité et de retrouver leur stabilité et avec elle les opérations depuis l’aéroport de Saragosse. Nous sommes convaincus que le la situation continue de s’améliorer de mois en mois», soulignent les sources précitées.
Concrètement, la relance de Saragosse est menée par le Compagnie aérienne cargo Atlas Air, la compagnie américaine qui gagne en importance après avoir transporté 5 565 tonnes en septembre, dépassant Qatar Airways, jusqu’à présent seule leader parmi les compagnies qui opèrent avec du fret à Saragosse. La ALa compagnie aérienne qatarienne a été placée sur la première marche lorsque la compagnie aérienne de référence en Russie Air Bridge Cargo (ABC) a cessé ses activités en raison de la guerre entre la Russie et l’Ukraine. L’entreprise, également d’origine russe, a été la clé de la croissance de Saragosse en tant que leader du trafic de fret aérien. C’était en fait le lien direct entre le macro-entrepôt logistique Inditex de Plaza (le grand siège de Zara Mujer en Europe) et la Russie, l’un des marchés de référence pour le géant du textile fondé par Amancio Ortega.
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ETLe veto russe d’Inditex a été la principale raison qui a déclenché les mauvaises nouvelles pour la piste de Garrapinillos depuis la mi-2022, lorsque coïncidait la renaissance de Barcelone-El Prat (une bonne partie de ses marchandises se déplaçaient dans les soutes des avions commerciaux, ralenties en raison de la pandémie) avec la chute de l’aérodrome de l’Èbre, qui a usurpé la deuxième place de Saragosse au classement AENA. La guerre en Ukraine et les effets collatéraux du veto contre la Russie provoqué un tel revers sur la piste des Garrapinillos qu’elle a transporté un tiers de marchandises en moins en 2022 qu’en 2021.
En revanche, l’aéroport de Saragosse a été épargné par le conflit qui menace plusieurs grands aérodromes espagnols après la résolution de l’appel d’offres d’AENA pour la gestion du traitement (personnel au sol). Iberia a perdu ses opérations à Barcelone, Palma de Majorque, Malaga et Alicante et les syndicats menacent déjà de faire grève si la situation n’est pas corrigée. La capitale aragonaise ne sera pas touchée.