L’explosion du secteur agricole se déplace des campagnes vers l’industrie. Le tracteur non autorisé a assiégé les entrées de l’usine Stellantis Figueruelas, ce qui a contraint la chaîne de production à s’arrêter. Comme l’a appris ce journal, Le siège de la plus grande industrie d’Aragon a déjà eu lieu hier, mardi, et même si cela n’a pas été révélé, l’action de protestation illégale a empêché le changement d’équipe de se dérouler normalement et a forcé toutes les lignes à s’arrêter pendant plus de trois heures à partir de 14h00. Aujourd’hui, le « boycott » d’un secteur économique qui n’a rien à voir avec le terrain se répète après une première journée au cours de laquelle quelque 400 véhicules sont restés démontéscomme le confirment des sources syndicales.
La révolte des paysans, non communiquée à temps, Selon la délégation gouvernementale, elle est allée plus loin et a désormais orienté ses efforts vers l’arrêt de la production de l’usine automobile. Près de 1 500 travailleurs ont dû se rendre au travail Dans l’équipe de l’après-midi, 16 bus attendent dans un bus qui devait arriver à l’usine peu après 13 heures. Ce sont ces mêmes véhicules qui sont chargés de ramener de nombreux autres employés à Saragosse.
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Hier, certains ouvriers ont choisi de se rendre à l’usine avec leur véhicule privé en empruntant des routes secondaires, mais ce mercredi, les tracteurs ont également coupé ces routes. Aujourd’hui, certains ont même choisi d’acheter des billets de train pour partir de Grisén et revenir le plus tôt possible, en évitant la route.
Le manque de main d’œuvre a contraint ce mardi à arrêter complètement pendant plus de trois heures la production de l’usine, qui équivaut à environ 400 véhicules. À chaque équipe, l’usine Stellantis assemble environ 600 voitures, les dégâts pourraient donc être encore plus importants si la mobilisation de ce jeudi, en l’occurrence autorisée et convoquée par les organisations agricoles, se dirigeait à nouveau vers l’usine. Les chiffres sont simples : en trois équipes sans opérations, environ 1 800 véhicules seraient perdus.
Au-delà des problèmes de production, Les 1 500 travailleurs du matin qui ne peuvent pas rentrer chez eux restent dans le champ de Figueruelas en attendant que l’autoroute soit débouchée. Les conditions, bien qu’elles ne constituent pas actuellement le problème principal de l’usine, incluent également la réduction du flux d’entrée et de sortie des composants et des véhicules, bien que les restes stockés dans l’usine permettent de contrôler le rythme de production.
Le manque d’information et la spontanéité de la protestation ont empêché la direction de l’usine de réorganiser les équipes.