Il souhaite une augmentation de salaire de 7%, ce qui est inférieur à l’inflation mais bien supérieur à l’offre de Network Rail.
L’organisation responsable de l’infrastructure des voies du Royaume-Uni a offert 2 % plus 1 % supplémentaire plus tard dans l’année si les objectifs de productivité sont atteints.
Cependant, les experts ont suggéré que les perturbations pendant les grèves n’étaient pas aussi graves que certains auraient pu s’y attendre, car le personnel de bureau était de plus en plus en mesure de travailler à domicile à la suite de la pandémie.
L’achalandage ferroviaire reste inférieur aux niveaux d’avant la pandémie, en particulier le vendredi, car de nombreuses entreprises permettent à leurs employés de travailler à domicile plusieurs jours par semaine.
Au cours des 12 derniers mois, les revenus des chemins de fer n’ont représenté que 54% de leur niveau d’avant la pandémie.
Le dernier secteur à rejoindre l’été de troubles sociaux pourrait être celui des pompiers, le syndicat des pompiers (FBU) ayant rejeté une offre salariale « offensive » de 2%.
Le secrétaire général de la FBU, Matt Wrack, a déclaré: « Cela est tout à fait insuffisant et entraînerait une nouvelle réduction des salaires réels des pompiers dans tous les rôles au milieu de la crise du coût de la vie. »
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