Le changement climatique augmente la fréquence et l’intensité des turbulences qui affectent les vols commerciaux et pourrait expliquer ce qui s’est passé cette semaine avec l’avion volant de Londres à Singapour, qui a subi une perte d’altitude soudaine pendant 4 terribles minutes.
Les fortes turbulences qui ont affecté un vol de Singapore Airlines cette semaine alors qu’il voyageait de Londres à Singapour pourraient être liées au changement climatique, prévient Revue Nature.
Les turbulences ont provoqué une perte d’altitude brutale pendant 4 minutes, la mort d’un homme de 73 ans et des blessures à plus de 70 passagers. Ils ont également forcé le vol à être dérouté vers Bangkok, en Thaïlande, dix heures après le décollage de la capitale britannique.
Dans l’aviation, les turbulences sont l’une des forces les plus imprévisibles auxquelles les pilotes et les compagnies aériennes doivent faire face. Selon la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, depuis 2009, il y a eu près de 200 blessures liées aux turbulences à bord des avions.
Ambiance instable
Les turbulences peuvent être liées à différentes situations, aux tempêtes, au relief, au sillage d’un autre avion ou encore à de brusques variations de température à haute altitude.
La turbulence se produit lorsque deux grandes masses d’air proches se déplacent à des vitesses différentes.
Si la différence de vitesse est suffisamment importante, l’atmosphère ne peut pas résister au stress et des phénomènes turbulents apparaissent, tels que des tourbillons dans l’eau, qui déstabilisent la navigation aérienne.
Des turbulences dangereuses
Lorsque ces turbulences deviennent sévères et coincent un avion en plein vol, celui-ci devient une sorte de projectile : il provoque un effet de montagnes russes qui tire sur toute personne qui n’est pas attachée avec sa ceinture de sécurité à ce moment-là, selon les experts.
Bien que l’on ne sache pas encore avec certitude quel type de turbulence a provoqué l’incident de Singapore Airlines, il existe des spéculations selon lesquelles la proximité d’une tempête a créé les conditions atmosphériques nécessaires pour perturber le vol.
La cause est-elle le changement climatique ?
La question qui se pose après cet épisode est de savoir si le changement climatique a pu avoir une influence, puisque ce qui est strictement vrai, c’est que le réchauffement climatique provoque des turbulences de plus en plus fortes et sévères, ajoute Nature.
Les données à cet égard sont inquiétantes : les turbulences ont considérablement augmenté entre 1979 et 2020 et les plus graves ont plus que doublé leur fréquence dans le monde au cours de cette période, selon des études.
Il a également été prévu que les turbulences sévères augmenteront davantage que les turbulences légères ou modérées, à mesure que le changement climatique s’accentue : pour chaque 10 minutes passées dans de fortes turbulences dans le passé, cela pourrait être de 20 ou 30 minutes dans le futur, selon les prévisions. aux prévisions des scientifiques.
relation évidente
De plus, étant donné que le réchauffement climatique renforce les courants d’air à haute altitude qui provoquent des turbulences, la relation de cause à effet entre le changement climatique et ce qui s’est passé avec le vol Londres-Singapour semble tout à fait logique.
La relation physique est plus qu’évidente : le réchauffement de l’air dû aux émissions de CO 2 augmente le cisaillement du vent (changement soudain de direction et de force du vent) dans les courants d’air à haute altitude qui renforcent les turbulences dans un ciel clair, selon les experts. cité par Le Temps.
Plus d’instabilité de vol ?
Cela signifie-t-il que la stabilité des vols sera affectée par le changement climatique ?
Pour répondre à cette question, plusieurs éléments doivent être pris en compte. La première est que les turbulences peuvent être prédites, sur la base des données des satellites et des capteurs qui reconnaissent les nuages présentant un risque de tempête.
Toutes ces informations sont prises en compte lors de la planification des itinéraires de vol. Le problème se pose lorsque le ciel est dégagé : le radar ne peut pas détecter les turbulences et il n’y a pas de nuages.
Autres technologies
Il existe une autre technologie appelée Light Detection and Ranging (LiDAR) qui pourrait aider : en émettant des impulsions laser et en mesurant les réflexions des particules dans l’air, elle fournit des informations détaillées sur les conditions du vent et les turbulences à des kilomètres de l’avion. Cela permet aux pilotes d’ajuster de manière proactive la trajectoire de vol ou l’altitude, réduisant ainsi considérablement le risque de rencontrer de graves turbulences.
En plus des systèmes de détection embarqués, certaines compagnies aériennes exploitent également des plates-formes de renseignement météorologique prédictif qui, alimentées par l’IA, fournissent une couche supplémentaire d’informations basées sur des données sur les turbulences potentielles, basées sur une analyse à jour des conditions atmosphériques changeantes.
De meilleures prévisions
L’intégration de prévisions météorologiques avancées avec des systèmes de détection donne aux pilotes une vue complète de la navigation dans les zones turbulentes, Expliquer A ce propos, la plateforme spécialisée Tomorrow.
Et il y a autre chose : il existe également des rapports de pilotes (PIREP), qui rendent compte de première main des conditions météorologiques rencontrées lors d’un vol. Ces rapports, partagés au sein de la communauté aéronautique, fournissent des informations opportunes et pertinentes sur les emplacements et les intensités des turbulences, contribuant ainsi à l’effort collectif visant à contourner ou à traverser les zones turbulentes en toute sécurité.
Pour l’avenir, l’évolution continue des techniques de prévision météorologique, associée aux innovations technologiques dans la conception des avions et l’analyse des données, promet d’affiner davantage notre capacité à gérer les turbulences, conclut Tomorrow.
Pour le moment, c’est comme ça.