Le réalisateur du film Titanic, James Cameron, Il a affirmé que la tragédie du submersible Titan avait des parallèles troublants avec la catastrophe du paquebot qui s’est produite il y a plus d’un siècle. Des débris de l’implosion catastrophique du submersible, qui a tué les cinq personnes à bord, ont été découverts près de l’épave.
Dans une interview avec ABC, Cameron a déclaré : « J’y suis allé plusieurs fois… Je connais très bien le site du crash… Je comprends les problèmes d’ingénierie liés à la construction de ce type de véhicule et tous les protocoles de sécurité… C’est un art mature et beaucoup de gens dans la communauté étaient préoccupés par le sous-marin… Je suis frappé par la ressemblance avec la catastrophe du Titanic elle-même, où le capitaine a été averti à plusieurs reprises sur la glace devant son navire, et pourtant il s’est précipité dans un champ de glace par une nuit sans lune et de nombreuses personnes en sont mortes. »
Cameron, qui est devenu en 2012 le première personne à descendre au point le plus profond de l’océan, dans un sous-marin qu’il a conçu, il a souligné que le risque d’implosion de pression était toujours « au premier plan » dans l’esprit des ingénieurs.
« C’est le cauchemar avec lequel nous avons tous vécu » dans ce domaine d’exploration, a-t-il dit, notant les marques de sécurité de l’industrie au cours des dernières décennies. Mais « beaucoup de gens dans la communauté étaient très préoccupés par ce submersible », a-t-il ajouté.
« Plusieurs personnalités importantes de la communauté de l’ingénierie profonde, même écrit des lettres à l’entreprise disant qu’ils étaient trop expérimentaux lors du chargement des passagers, et qu’ils devaient être certifiés ».
À bord du submersible se trouvaient le millionnaire britannique Hamish Harding, l’homme d’affaires pakistanais Shahzada Dawood et leur fils Suleman -tous deux également de nationalité britannique-, l’expert plongeur français Paul-Henri Nargeolet, et Stockton Rush, PDG d’OceanGate Expeditions, qui a facturé 250 000 $ par touriste.
cameron a mentionné son amitié de 25 ans avec Nargeolet. « Qu’il soit mort tragiquement de cette manière est presque impossible pour moi à traiter. »
« Je connais très bien l’épave. En fait, selon mes calculs, il a passé plus de temps sur le navire que son capitaine à l’époque », a-t-il déclaré.
Le charme durable du Titanic
Depuis qu’il a coulé lors de son voyage inaugural il y a plus d’un siècle, Le Titanic et son histoire ont généré une grande fascination.
À l’époque, le navire était un monument aux avancées technologiques et à l’arrogance de l’être humain qui croyait avoir construit un navire impossible à couler.
Dans les décennies qui suivirent, son naufrage, l’un des pires accidents maritimes de l’histoire, inspiré des livres, des films et séduit d’innombrables aventuriers impatient de voir ce qui s’est passé lorsque le luxueux navire a heurté un iceberg.
Parmi eux, les riches passagers et l’équipage du submersible disparu dimanche dans l’Atlantique Nord alors qu’il se rendait visiter les vestiges du navire mythique, au coût de 250 000 dollars par passager.
Le RMS Titanic emportait plus de 2 000 passagers et leur équipage lorsqu’il quitta la ville anglaise de Southampton pour New York en avril 1912.
À l’époque, c’était le plus grand navire du monde, un palace flottant de luxe, où les passagers de première classe disposaient d’une salle de sport, d’un court de squash, d’une piscine et de plusieurs restaurants. Ils pouvaient également se reposer dans leurs chambres somptueuses avec des centaines de personnes disponibles pour assister à leurs moindres caprices. Pendant ce temps, sous les ponts, des centaines d’immigrants pauvres étaient entassés dans des cabines austères, désespérés par la promesse du Nouveau Monde.
Mais le 14 avril, le Titanic j’ai heurté un iceberg qui a bosselé et plié la coque, et a permis l’entrée d’eau. Lorsque les compartiments ont été inondés, le navire de 269 mètres de long a commencé à couler. Il n’y avait pas assez de gilets de sauvetage pour le nombre de passagers et l’équipage ne savait pas comment les utiliser. Pour la plupart, des femmes et des enfants ont rempli les canots de sauvetage, sous l’ordre que les hommes devaient attendre. Certains sont partis à moitié pleins.
Quelques heures après avoir commencé à gîter alors que la proue coulait, l’énorme navire s’est brisé en deux et a plongé dans les profondeurs. Les personnes qui n’ont pas réussi à monter dans les quelques canots de sauvetage sont mortes en quelques minutes dans la mer glacée. Quelque 1 500 personnes sont mortes dans la tragédie. À peine 700 ont été secourus par le RMS Carpathia, un paquebot à vapeur qui répondait aux appels d’urgence du Titanic.
L’emplacement exact de l’épave était un mystère depuis 70 ans, jusqu’à ce qu’une expédition franco-américaine le découvre à 3 700 mètres de profondeur. Des images du fond marin montrent les deux moitiés du navire entourées de débris : meubles, chaussures, vaisselle et autres objets tombés du navire lors de son naufrage.
Depuis sa découverte en 1985l’épave a été visitée par des chercheurs, des explorateurs, des touristes et des cinéastes. L’un de ses visiteurs les plus célèbres était le réalisateur James Cameron, par le succès au box-office « Titanic », avec Leonardo DiCaprio et Kate Winslet, qui incarnaient deux passagers de classes sociales différentes qui vivent une histoire d’amour intense à bord.
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