Dans la phase finale du procès Alvia, le procureur, Mario Piñeiro, a décidé de retirer l’accusation contre l’ancien directeur de la sécurité routière à AdifAndrés Cortabitarte, qui, avec le chauffeur, Francisco Garzónétaient les deux accusés pour l’accident d’Alvia à Santiago et pour ceux qui ont demandé 4 ans de prison pour les 80 morts et 145 blessés dans le déraillement du train.
La nouvelle survient alors qu’il reste un peu plus d’un mois avant la décennie de la tragédie d’Alvia, dans la dernière ligne droite du procès pour déterminer les responsabilités pénales et décider de l’indemnisation. Les séances se poursuivront jusqu’au 27 juillet.
Le 24 juillet 2013, un train Alvia a déraillé sur la ligne à grande vitesse alors récemment inaugurée entre Ourense et Santiago. C’est arrivé à quelques mètres du virage A Grandeira, à la veille du grand jour de la Galice, à côté du quartier Compostelle d’Angrois, où 80 personnes ont perdu la vie et 145 ont été blessées.
Sur le banc du les accusés sont assis deux hommes: le conducteur de train Francisco Garzón et l’ancien directeur de la sécurité d’Adif – l’administrateur des chemins de fer – Andrés Cortabitarte. On leur attribue 80 crimes d’homicide et 145 blessures dues à une négligence professionnelle grave. La présidente du tribunal pénal numéro 2 de Santiago, Elena Fernández Currás, est liée par les accusations portées à la fois par le représentant du ministère public —qui n’est plus contre Cortabitarte— et par les accusations populaires.
La plateforme des victimes demande quatre ans de prison pour chaque, par rapport à la conduite du conducteur et à l’analyse des risques à laquelle le directeur de la sécurité de l’Adif était alors obligé. En outre, ils sont également accusés d’un crime de dommages-intérêts.
Fernández Currás est allé jusqu’à assurer que son « intention » et même son « désir » est qu’il y ait une peine à la fin du procès qui satisfasse les personnes lésées par cet incident.
Cependant, le magistrat ne pourra pas entrer dans des questions telles que l’existence ou non d’une éventuelle fraude dans le comportement de l’ancien directeur de la sécurité de l’Adif, tel que perçu par les victimes, ou dans l’atteinte aux droits des travailleurs subie par le chauffeur. , comme le prétend son avocat.
Ce qu’il pourrait faire, selon les experts consultés par Europa Press, est d’envoyer une lettre officielle au bureau du procureur si vous considérez qu’il y a une autre personne ou des personnes qui ont des responsabilités pénales. « Cela n’arrive pas tous les jours, mais cela peut arriver, et le moment opportun serait à la fin du processus », précisent ces sources.
atténuant
La section sur les facteurs atténuants aura également du poids dans cette dernière partie du procès, qui débute ce mardi avec la présentation des conclusions. L’un d’eux est le retard excessif, bien que son impact doive répondre à une « certaine proportionnalité » et que le juge doive tenir compte de la complexité de la cause qui cumule « plus de 50 000 pages recto-verso ».
L’enquête a duré plus de sept ans, avec deux fermetures frustrées et une définitive en septembre 2020. L’enquête a été menée par deux juges (Luis Aláez et Andrés Lago) et au cours de celle-ci, il y a eu des retards causés par des demandes à Adif de fournir des documents, une erreur d’adresse lors de l’envoi au tribunal d’une lettre à l’Europe et même des soupçons de plagiat de rapports.
Un autre facteur qui peut pour atténuer la peine, en cas de condamnation/s, est l’aveu, qui a été produit par le conducteur. Votre avocat s’en chargera.
Jugement
La prévision est que le procès se termine le 27 juillet, une fois le dixième anniversaire passé, lorsque les victimes rendront hommage à ceux qui sont morts dans la courbe et présenteront leurs revendications dans les rues de la capitale galicienne.
Pour cela, la sentence sera au plus tôt en automneaprès un mois d’août chômé pour l’administration de la justice.