La Confédération hydrographique de Júcar (CHJ) était consciente qu’elle devait entreprendre une « solution globale » pour le canal du ravin de Poyo, au moins, à partir de novembre 2022. Ceci est reconnu par son président, Miguel Polodans une note interne de l’agence dépendant du ministère de la Transition écologique à laquelle EL ESPAÑOL a eu accès.
Le même CHJ a inclus ces actions comme « priorités » dans le cadre du Plan de gestion des risques d’inondation pour la démarcation hydrographique de Júcar 2022-2027, publié en janvier 2023, comme l’a rapporté ce journal vendredi dernier. Mais les travaux ils n’ont jamais été attaquéscomme le confirment des sources des mairies de la région et de la Generalitat Valenciana elle-même.
Polo est originaire de Titaguas, une ville de l’intérieur de Valence où il est devenu conseiller pour les listes PSPV-PSOE en 2007. Il travaille à la Confédération Hydrographique de Júcar (CHJ) depuis 2006. En 2018, année au cours de laquelle Pedro Sánchez a été inauguré président du gouvernement et Thérèse Ribera Elle est nommée ministre de la Transition écologique, elle devient commissaire à l’eau du CHJ. Depuis février 2021, il préside l’organisme de bassin.
Note interne du CHJ, en date du 9 novembre 2022, sur les travaux dans le ravin de Poyo. EE
Miguel Polo participé par voie électronique à la réunion clé du Cecopi appelé à 17h00 le mardi 29 octobre. A cette époque, l’inondation détruisait déjà, sur les deux rives, au bord du ravin, les villages au sud du nouveau canal du Turia, qui protégeait la capitale Valence.
Le débordement de la rambla de Poyo dans l’après-midi du 29 octobre dernier a été à l’origine des inondations qui, selon le dernier bilan disponible, ont provoqué 212 morts. A cette époque, le 29 octobre, le scénario 2 a été déclaré et les autorités de toutes les organisations impliquées dans la coordination de la crise se sont réunies.
Sur la couverture | C’était le débordement du ravin de Poyo le 29 octobre
Et les pluies torrentielles provoquées par DANA, située à la tête du ravin, étaient déjà alors confirmant la nécessité d’avoir tenu compte de l’avertissement de Poloà peine deux ans plus tôt : « La nécessité d’apporter aux ravins de Poyo et Saleta une solution globale qui permettra la mise en œuvre de mesures structurelles qui réduiront les risques d’inondations de cette zone industrielle importante et stratégique ».
Les heures
Le flux il s’était levé à sec, à zéro. Mais à 17h00 Je descendais déjà avec 325 m3/s d’eau, de boue et de tous types de sédiments, roches et roseaux. Une heure plus tard, à 18h00l’inondation a été « brutale », comme le CHJ lui-même l’a reconnu dans un communiqué lundi 4 novembre dernier, avec une mesure de 1 725 m3/s.
A partir de 16h13dans lequel un « débit en baisse » a été signalé pour la troisième fois consécutive, jusqu’à 18h43 le débit a été multiplié par 100. Cependant, il n’y a eu aucune communication aux Urgences de la Generalitat du SAIH (Système Automatique d’Information Hydrologique) du CHJ dans le ravin de Poyo.
Lorsque l’organisme présidé par Polo l’a notifié, par courrier électronique automatique, il était déjà trop tard. Les eaux sont tombées dans un volume de 1 938 m3/s et des villes comme Paiporta étaient déjà dévastées.
La descente accélérée des eaux, avec ces débits, et dans un dénivelé de plus de 1 000 mètres en seulement 50 kilomètres canal vers la mer, a confirmé la nécessité de cette « solution globale » que Polo avait reconnue deux ans plus tôt.
L’eau a entraîné avec elle des sédiments, des roches, des branches, des débris et tout sur son passage, une fois le niveau maximum du canal dépassé. En conséquence, des localités telles que Massanassa, Alfafar, Utilisateur Benet, Beniparrell, Albal, Algemesí, Sedavi et ainsi jusqu’à 72 furent détruits et noyés dans la boue.
Il faut bien sûr exiger des responsabilités, et le maire d’Algemesí, José Javier Sanchís, les demande et les démontre. pic.twitter.com/JhBcv5lZVv
— 𝐫𝒶𝓕𝔸𝓽ⓡ乇𝐣𝐎 (@rafatrej0) 7 novembre 2024
Le document
Le CHJ lui-même et son président avaient alerté sur cette possibilité il y a exactement deux ans. Le 9 novembre 2022, les travaux sur « élimination de la végétation et des sédiments » du canal dans le ravin du Poyo, à Quart de Poblet, à proximité du Parc Logistique du Port de Valence, situé à Ribarroja de Turia.
Les travaux, selon cette note interne de la Confédération, visaient à « améliorer la capacité hydraulique du canal » et «faciliter l’évacuation des eaux de pluie du polygone lors d’épisodes de fortes précipitations ».
Dans cette publication, le président de l’organisme de bassin, Miguel Polo, se dit « satisfait » de cette action, tout en prévenant que le travail « réduit le risque inondation du Parc Logistique du Port de Valence, même si cela ne met pas fin à tout le problème« .
Selon le document auquel ce journal a eu accès, Polo a insisté sur la « nécessité » de doter les ravins de Poyo et Saleta d’une « solution globale » qui permettrait la mise en œuvre de « mesures structurelles » pour « réduire les risques d’inondations » de cette zone industrielle importante et stratégique ».
L’action de nettoyage était un « solution provisoire mais insuffisante »qui faisait partie de ce qui devait être une « solution globale au problème du risque d’inondation associé aux ravins de Poyo et Saleta ».
C’est pour cette raison que Polo a souligné « l’engagement » de la Confédération hydrographique de Júcar à résoudre le problème, soulignant que « depuis des mois, ils travaillent sur deux actions pour adapter définitivement les ravins de Poyo et Saleta ».
Ces deux actions n’ont pas été réalisées. Le premier consistait en un projet « Canalisation du ravin de Saleta »qui était à l’époque en cours d’approbation, avant l’appel d’offres pour les travaux. La seconde était « améliorer la capacité de drainage du ravin de Poyo dans sa partie médiane »qui en novembre 2022 était encore en phase de projet.
Malheureusement, comme le déplorent aujourd’hui des maires comme Algemesí, ces projets ils ne sont pas arrivés à temps.