Le président de l’association espagnole des constructeurs automobiles et camions Anfac, Wayne Griffiths, a annoncé jeudi sa démission irrévocable devant le « L’inaction du gouvernement » en pariant sur « électrification ».
Il s’agit d’une mesure forte qui intervient quelques heures seulement après l’annonce ERE par Ford de 1 622 licenciements à l’usine d’Almussafes, ce qui pourrait « représentent la touche finale définitive au secteur automobile de la communauté valencienne »selon les mots des syndicats.
On rappelle en ce sens que Ford connaît déjà sa quatrième ERE dans cette usine au cours des quatre dernières annéesce qui réduira les effectifs, dans le cas où le dernier dossier serait confirmé, de moitié : passant de 6 700 ouvriers à 3 178 salariés.
La décision de Griffiths intervient donc à un moment difficile pour l’automobile en Espagne, puisque L’usine d’Almusafes a une capacité de 420 000 unités fabriquées et en 2023 elle a assemblé moins de 220 000 unités..
Ainsi, cette situation à Valence, ajoutée à d’autres éléments comme la faiblesse des ventes de voitures électriques et le « inaction » du gouvernement Sánchez pour prendre les rênes et lancer une aide à l’achat qui permettra d’augmenter les immatriculations de véhicules électriquesGriffiths a décidé de jeter l’éponge.
Les représentants politiques ne sont pas à la hauteur
« L’engagement des représentants politiques dans le secteur n’est pas à la hauteur de ce que mérite notre pays »Griffiths a déploré devant le conseil d’administration et l’assemblée générale d’Anfac, association qu’il quitte bien qu’il continue à diriger en tant que président exécutif de Seat et Cupra.
Un abandon de la gestion des constructeurs qui arrive après deux ans et demi de mandat. En fait, c’était en décembre dernier, lorsqu’il a annoncé son renouvellement pour un an supplémentaire, mais tant qu’il y aura un engagement total de l’Exécutif.
« J’ai renouvelé la présidence de l’Anfac parce que le Gouvernement s’est engagé à être un allié du secteur et à mettre en œuvre rapidement des mesures concrètes et efficaces »a rappelé Griffiths, qui s’est montré « bouleversé » parce que ces initiatives « ils ne sont pas arrivés » bien que nous soyons dans un moment où « il est temps d’accélérer, pas de freiner ».
Démission annoncée au conseil d’administration
Dans son discours au Conseil d’Administration et à l’Assemblée Générale de l’Anfac, il a souligné le travail réalisé avec la mise en œuvre et la résolution des différents appels du Projet Stratégique pour la valorisation et la transformation économique des véhicules électriques et connectés (Perte VEC).
« Au cours de cette période, notre pays a jeté les bases de l’industrie automobile du futur. Avec le soutien du gouvernement et des gouvernements régionaux, nous avons pu lancer la première phase de la transformation », a-t-il déclaré.
Cependant, Griffiths a réitéré le manque de mesures pour promouvoir le marché des véhicules électrifiés en Espagne et le développement de son environnementcomme le propose la Feuille de route 2023-2025, présentée par l’Anfac.
Comme, ilà l’inaction du Gouvernement en raison de la continuité du Plan Moves III qui se termine le 31 juillet et de la fin le 30 avril du soutien Mitma Moves à l’achat de véhicules industriels et d’autobus à émissions faibles ou nulles.
Dans ce sens, Wayne Griffiths a souligné qu’il avait insisté ces derniers mois sur la nécessité d’une collaboration public-privé pour faire de l’Espagne « un hub de la mobilité électrique en Europe ».
« C’était et c’est toujours mon objectif, car rien d’important ne se réalise sans alliances stratégiques et sans collaboration. Depuis quelque temps, l’engagement des représentants politiques n’est pas à la hauteur de ce que mérite notre pays, deuxième constructeur automobile européen et huitième mondial.« , a-t-il conclu en déclarant également qu’en tant que président de Seat et Cupra « je continuerai à défendre les intérêts de l’industrie espagnole en Espagne et hors d’Espagne ».