UN expédition d’aide humanitaire je suis parti ce jeudi Chypre vers le quai flottant récemment construit par Les États-Unis à Gazaune initiative qui a été critiquée par les ONG sur le terrain pour être moins efficace que le transport terrestre à travers les carrefours de la Bande. Le cargo battant pavillon américain US couloir maritime ouvert en mars pour acheminer de l’aide humanitaire de Chypre vers Gaza, une route qui n’a été utilisée que deux fois avant que sept travailleurs humanitaires ne soient tués dans une attaque israélienne le 1er avril.
Ainsi, le navire a appelé Sagamore est parti depuis Lrnaca ce jeudi matin avec des tonnes d’aide humanitaire de Etats-Unis et Emirats Arabes Unis, comme l’a annoncé le ministère chypriote des Affaires étrangères. Le site de surveillance du trafic maritime Trafic maritime Il indiquait qu’à 18 heures, heure espagnole, le navire se trouvait au large des côtes d’Israël.
L’expédition a lieu à un moment de urgence humanitaire majeureaprès qu’Israël ait pris le passage de Rafah, le seul passage par lequel des camions chargés de nourriture, carburant et médicaments. La famine frappe le nord de la bande de Gaza et Il n’arrête pas de grandir au centre et au sud du territoire, menaçant de faire plus de morts que le conflit, selon les médecins sur place. Le mois dernier Une trentaine de civils sont morts de famineprincipalement des enfants.
Gaza manque d’infrastructures portuaires en raison de blocus israélien taxe terrestre, maritime et aérienne depuis 2007lorsque le Hamas a pris le pouvoir dans la bande de Gaza.
En raison de la baisse de l’entrée de l’aide humanitaire dans l’enclave en raison du blocus israélien des passages terrestres, les États-Unis ont proposé d’autres initiatives pour les expéditions d’aide. Ils ont d’abord lancé aide aérienne avec l’autorisation des autorités israéliennes, une initiative qui n’a pas fonctionné car de nombreux les paquets de nourriture se déchirent en tombant au sol. Cette méthode s’est également révélée très dangereuse pour les civils qui devaient recevoir l’aide, puisque 18 civils sont morts lorsqu’ils ont été touchés par des colis dont les parachutes ont subi une panne technique.
C’est pour cette raison que le président américain, Joe Bidena annoncé il y a deux mois la construction d’un quai flottant à trois kilomètres des côtes de Gaza, afin que les cargos puissent débarquer l’aide humanitaire. sans avoir à mettre les pieds sur le Strip.
Le projet, dont le coût s’élève à 320 millions de dollars, a été construit avec l’aide de l’armée israélienne. L’efficacité de l’initiative a suscité des doutes parmi les organisations humanitaires opérant sur le terrain, qui insistent sur le fait que le transport terrestre est le moyen le plus rapide et le plus efficace de servir la population civile.
Les responsables américains, pour leur part, ont décrit le programme comme un complément pour l’envoi d’aide humanitaire, et non en remplacement des méthodes existantes. Les groupes d’aide humanitaire ont décrit le quai temporaire comme un « spectacle » lors d’une conférence de presse sur la situation d’urgence dans l’enclave. Ils ont également exprimé des doutes sur le fait que le quai restera longtemps sur la côte de Gaza, après que l’armée américaine a noté que le port mobile était situé sur la côte israélienne de Gaza. Ashdod parce que « les vents et les vagues violents » rendaient son installation sur la plage de Gaza trop dangereuse.
« Ce projet de jetée est une mauvaise blague. La solution est très rapide et est entre les mains d’Israël. Ils contrôlent tous les passages vers l’enclave, et désormais ils contrôlent même Rafah. Ils ont la capacité logistique (pour ouvrir le passage et laisser passer l’aide humanitaire) mais Ils manquent de volonté politique« Helena Ranchal, du ONG Médecins du Monde.
Les groupes humanitaires affirment que l’aide maritime n’est pas assez rapide pour soulager les souffrances humanitaires à Gaza et insistent sur le fait que Israël devrait rouvrir le passage de Rafah, où des dizaines de camions chargés d’aide attendent toujours du côté égyptien. Depuis que l’armée a pris le contrôle du col lundi dernier, aucun carburant n’est entré dans l’enclave, mettant en danger l’effondrement total des hôpitaux du territoire. « Nous n’avons pas besoin de tout ce spectacle de bateaux et de largages d’aide depuis les airs, il suffit qu’ils ouvrent les passages », a dénoncé le docteur John Kahler, qui travaille à Rafah aux côtés du ONG Medglobal.