Le porte-parole du PP pour les Transports au Congrès, Héctor Palencia, a exhorté mardi le gouvernement de Pedro Sánchez à promouvoir le corridor ferroviaire Cantabrique-Méditerranée face au non-respect de son exécution.
Lors d’une conférence de presse à Saragosse, accompagné des parlementaires aragonais Luis María Beamonte, Mar González, Alberto Herrero et Raquel Clemente, Palencia a souligné que c’est le but d’une proposition non législative présentée au Congrès qui ne sait pas quand elle sera débattue parce que le Gouvernement, a-t-il dit, « a kidnappé le Parlement » en raison de sa « faiblesse » à pouvoir gouverner.
Une proposition, a-t-il souligné, qui comprend la déclaration que les organisations patronales de Cantabrie, Castille et León, La Rioja, Aragon et la Communauté valencienne ont signée le 7 mars, soutenues par les gouvernements autonomes respectifs du PP, pour exhorter le ministère des Transports et Mobilité Durable la réalisation de ce corridor pour améliorer les services ferroviaires dans le transport de marchandises et de passagers.
Déclaration, a-t-il rappelé, dans laquelle le gouvernement espagnol est invité à intégrer l’ensemble du corridor Cantabrique-Méditerranée dans le réseau de base RTE-T avec l’engagement de l’achever en 2030 et qui inclut également le PP dans son initiative.
Palencia a admis ne pas disposer des données d’exécution des investissements dans le corridor, Mais il a assuré que ceux proposés par le gouvernement de Mariano Rajoy dans la région d’Aragon étaient d’environ 333 millions d’euros et que l’actuel « n’est ni attendu ni vu, car il ne remplit ni n’alloue les postes budgétaires ni les multi- engagements annuels ».
Le porte-parole des Transports a également dénoncé le fait que Teruel ne dispose toujours pas d’un train performant du « 21e siècle », tout en critiquant le « chaos » ferroviaire en Espagne, qui, selon lui, est devenu courant et qu’il nie par le ministre des Transports, Óscar. Puente.
Il a donné comme exemples le retard qu’il a subi aujourd’hui pour arriver sur l’AVE à Saragosse et d’autres sur les environs de Madrid et de Catalogne, et Il a également regretté que Renfe, avec sa nouvelle politique de remboursement des billets en cas de retard, ait décidé de « copier le pire » de la gestion privée.
De son côté, Luis María Beamonte a évoqué la situation du gouvernement Sánchez et la décision de la Cour suprême de ne pas appliquer l’amnistie à l’ancien président catalan Carles Puigdemont, ce qui, selon lui, rend le scénario des élections en Catalogne et des élections législatives « plus proche d’une réalité beaucoup plus certaine ».
À cet égard, Mar González a déclaré que le gouvernement est « paralysé » par son incapacité à parvenir à des accords et pour « corruption », et a cité le « cas Koldo », le procureur général de l’État, Álvaro García Ortiz, et la fuite de données de la compagne de la présidente de la Communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, et de son épouse et de celle de Sánchez. frère. « N’importe laquelle de ces choses suffirait dans n’importe quel pays minimalement démocratique pour démissionner », a-t-il déclaré à propos du président du gouvernement.