Le infrastructure ferroviaire Ils jouent un rôle important pour garantir que l’investiture de Pedro Sánchez à la présidence du gouvernement se poursuive. ERC a obtenu l’engagement du PSOE selon lequel Rodalies (Cercanías, en Catalogne) devient la responsabilité de la Generalitat de Catalogne. Une revendication qui ne relève pas seulement de la souveraineté catalane : Le Parti nationaliste basque (PNV) souhaite également une gestion globale des trains Cercanías. Et les nationalistes basques n’ont pas encore décidé s’ils soutiendraient Sánchez.
En effet, des sources du PNV affirment que la revendication de pouvoirs sur Cercanías dans le territoire basque est très vivant. À tel point qu’il a déjà été mis sur la table dans les négociations en cours avec le PSOE pour que les nationalistes soutiennent l’investiture de Sánchez.
En ce sens, ils insistent sur le fait que le transfert des compétences de Cercanías au Pays Basque fait partie du Statut de Gernika. Comme pour d’autres problèmes, Les Basques exigent le respect de son contenu, en l’occurrence en matière ferroviaire.
Concrètement, le PNV exige que les pouvoirs lui soient transférés sur les routes et les routes qui sont exclusivement régional ou local.
Même si le PNV ne le dit pas explicitement, il est conscient des limites juridiques du transfert de ces infrastructures.
Pedro Sánchez a rejoint Aitor Esteban, porte-parole du PNV. Alberto Ortega / Europa Press
La Cour constitutionnelle a déjà déclaré que l’État avait concours exclusif sur les infrastructures de transport « d’intérêt général ». Cela affecte les itinéraires ferroviaires qui relient les ports et les communautés autonomes.
De cette façon, ce que PNV cherche à transférer, ce sont quatre lignes à écartement ibérique et la ligne à écartement métrique qui circulent respectivement à Bilbao et celles qui circulent entre Irún et Saint-Sébastien.
En fait, le transfert des compétences à Cercanías faisait partie d’un calendrier sur lequel, début 2020, le Gouvernement Central et celui du Pays Basque se sont mis d’accord. Mais le sujet n’a pas été abordé, au moins depuis février 2023, ce que le PNV n’aime pas.
Ainsi, l’accord entre le PSOE et l’ERC pour le transfert de Rodalies semble ouvrir la voie à le PNV réalise son propre transfert. Cependant, les nationalistes basques refusent de parler des négociations des autres partis et insistent sur le fait qu’ils travaillent sur leur propre accord.
[Los trenes de Rodalies tendrán ‘preferencia de paso’ sobre el AVE y mercancías en las vías férreas de Cataluña]
Cependant, les votes au Congrès sont plus serrés que jamais. Le soutien d’ERC et de Junts est aussi nécessaire que les cinq voix du PNV.
En réalité, les Cercanías ne sont que la pointe des revendications des nationalistes basques. Il convient de rappeler qu’au début de l’année 2020 également, Pedro Sánchez avait promis de transférer le régime économique de la Sécurité Sociale au Pays Basque.
Cependant, Cette question n’a pratiquement pas été abordée dans cette législature. Et c’est précisément une autre des questions que les nationalistes basques ont mises sur la table pour envisager de revenir soutenir une investiture à la présidence du gouvernement de Pedro Sánchez.
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