L’avenir de Fernando Alonso est l’un des sujets brûlants dans le paddock de Formule 1. Commencer le Sale temps -comme les fans du Grand Cirque connaissent le stade des plus grandes rumeurs sur le marché des pilotes- et l’Asturien doit décider. Termine le contrat avec Aston Martin et il y a du buzz autour de deux des grandes équipes, Mercedes et Grille Taureau.
Chez Aston Martin, la situation ne s’annonce plus aussi idyllique qu’en 2023. Le début du Championnat du Monde a été décevant : Alonso est huitième au classement général des pilotes avec 16 points. Il AMR24 n’atteint pas les performances de Red Bull, Ferrari et McLaren et, pour l’instant, elle doit se contenter de rivaliser avec la Mercedes partageant certains symptômes négatifs.
C’est-à-dire qu’Aston Martin a une tâche devant elle pour convaincre Fernando Alonso… mais pas beaucoup de temps. Le double champion du monde, qui n’optera a priori pas pour la retraite malgré ses 42 ans – il aura 43 ans en juillet – a expliqué dans Australie qui ne veut pas attendre l’été pour être clair sur son avenir. Le délai, d’un peu moins de quatre mois, est court.
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Alonso est loin des podiums sur lesquels il avait l’habitude de monter pendant une grande partie de la saison dernière. En 2024, il est neuvième Bahreïncinquième en Saoudite saoudien et huitième en Australie. Sa performance à Djeddah était un récital au volant de l’AMR24, mais cela ne lui a toujours pas permis de monter sur un podium sur lequel il est monté huit fois la saison dernière.
Chez Aston Martin, ils espèrent, et surtout ils espèrent, que cela changera lors des prochaines courses. La prochaine étape, ce week-end, est le Grand Prix du Japon qui est contesté dans le circuit de Suzuki. C’est le circuit préféré de Fernando Alonso, comme il l’a souligné à plusieurs reprises, et il y aura quelques améliorations.
Fernando Alonso dans l’Aston Martin lors du GP d’Arabie Saoudite EFE
« Nous introduisons une mise à jour à Suzuka dans le cadre de notre développement continu, qui comprend des changements au plancher, une partie de la carrosserie et un nouvel aileron arrière. Cependant, tout est relatif, car d’autres équipes apporteront des améliorations. Nous sommes dans une course de développement compétitif, mais nous espérons que nos mises à jour constitueront un pas en avant et nous aideront à réduire l’écart avec les premières », a-t-il expliqué Éric Blandindirecteur technique adjoint d’Aston Martin.
Cette série d’améliorations, en attente d’un package plus important, est l’espoir d’Aston Martin de revenir sur la zone du podium. L’objectif est de réaliser quelque chose de similaire à ce que McLaren a pu faire en 2023, qui a commencé avec de faibles performances et a fini par élever son niveau grâce à des améliorations jusqu’à pouvoir presque défier Red Bull dans la dernière partie de la saison.
Le développement de l’AMR24
L’avenir de Fernando Alonso apparaît en arrière-plan de cette affaire. Chez Aston Martin, ils veulent continuer à compter sur lui et donc renouveler son contrat. Ils sont ravis de l’Espagnol et se souviennent de quelques mots qu’il a prononcés avant le début de la saison : « Si je prends la décision de continuer, je m’assoirai d’abord avec Aston Martin. Nous avons franchi une étape importante l’année dernière et je crois en ce projet ; car Je fais partie de lui », a déclaré Alonso le 12 février lors de la présentation d’AMR24.
Mike Krackpatron d’Aston Martin, a analysé la situation avec Alonso cette semaine sur Sky Sports : « Fernando a indiqué que s’il veut continuer, nous serons les premiers à l’écouter. Nous devons attendre et voir ce qui se passera dans les prochaines courses. Mais la première chose est « Respectez Fernando, vous devez lui donner le temps de réfléchir à ce qu’il veut faire. Je pense que si vous avez un champion comme celui-là dans votre équipe, vous devez lui donner ce temps pour prendre une décision. » » il a dit.
Mike Krack, avec Fernando Alonso dans Aston Martin Aston Martin
Le patron de l’équipe basée à Silverstone a ensuite ajouté ce qui, selon lui, pourrait convaincre Alonso de continuer chez Aston Martin et de ne pas écouter les chants des sirènes de Mercedes ou de Red Bull : « Si nous lui fournissons une bonne voiture lors des prochaines courses, » Il est possible que nous leur facilitons la décision. Ces champions ne veulent pas se battre pour la dixième place, ni pour la sixième ou la cinquième place, ils veulent gagner. Notre devoir est de leur donner la meilleure voiture possible », a ajouté le dirigeant luxembourgeois. .
Il y a beaucoup de rumeurs à propos de Fernando. Mercedes a une place libre en raison de la signature de Hamilton pour Ferrari et Red Bull n’est pas sûr de la continuité de tchèque Pérez, dont le contrat touche à sa fin, ni celui de Max Verstappen, impliqué dans la lutte de pouvoir au sein de l’équipe. Mais Alonso se donne une petite marge : « Ma tête est concentrée sur les choses que j’aimerais essayer dans la voiture maintenant, ce n’est pas le moment de penser à l’année prochaine », a-t-il déclaré en Australie. Rien n’aurait dû changer au point actuel.
Et Adrian Newey ?
Aston Martin pourrait avoir un atout dans sa manche en termes d’options pour conserver Alonso : la signature d’Adrian Newey. Dans L’ESPAGNOL Nous en avons déjà parlé. Promenade Laurent veut la signature du « cerveau » de Red Bull et responsable de différents succès tout au long de l’histoire de la Formule 1.
Le propriétaire d’Aston Martin, selon différents médias, aurait déjà mis sur la table une offre très juteuse, valant plusieurs millions d’euros, à Newey pour le convaincre. Tous deux se seraient rencontrés lors d’une réunion secrète lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite et le Canadien préparerait déjà tout pour l’arrivée du grand gourou Red Bull. Il n’y a toujours pas de réponse, mais Newey et Alonso ont toujours eu pour rêve inassouvi de pouvoir travailler ensemble. Serait-ce chez Aston Martin… ou, peut-être, chez Red Bull ?