Le président de Qantas, Richard Goyder, qui serait un grand partisan de Joyce, ne minimise pas les problèmes de la compagnie aérienne, qui pourraient persister alors que Qantas se prépare pour un week-end record de 500 000 personnes sur 4 600 vols.
« Le conseil d’administration est très conscient de ce qui se passe et est en contact étroit avec la direction », a-t-il déclaré. Âge et héraut par SMS cette semaine.
Qantas fait face à de sévères critiques.Reconnaissance:Brendon Thorne/Bloomberg
« Nous y sommes, mais ce n’est pas une solution miracle, le défi est de faire voler autant de personnes que possible et d’être aussi heureuses que possible. »
Joyce a déclaré aux médias cette semaine que la société avait reçu des éclaircissements selon lesquels les employés des compagnies aériennes de passagers, comme leurs homologues de fret, sont désormais exemptés des définitions de contact étroit. Pendant ce temps, une centaine de cadres intermédiaires du siège de Qantas travailleront en double quart de travail sur les lignes de front dans les aéroports pendant la période de Pâques pour aider. Et Jetsar utilise ses plus gros avions, généralement réservés aux vols outre-mer, sur des liaisons intérieures plus courtes.
Le Business Council of Australia a même soutenu l’industrie, exhortant les clients à être patients dans un communiqué de presse jeudi. « Malgré les efforts de recrutement nationaux, la main-d’œuvre de certains aéroports est inférieure de 40% à ce qu’elle était avant la pandémie, et les petites entreprises de nos villes et régions demandent des travailleurs », a déclaré la présidente de l’association, Jennifer Westacott.
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Cependant, certains vétérans de l’industrie se demandent si la compagnie aérienne dominante en Australie devrait être en mode filaire pour maintenir son spectacle sur la route. « Pourquoi n’étaient-ils pas préparés? » demande un ancien cadre de Qantas qui a refusé d’être crédité pour l’histoire pour des raisons professionnelles.
« Ils savaient qu’ils s’étaient bien vendus, ils savaient qu’ils avaient augmenté leur capacité. Ils auraient dû donner une formation à leurs employés qui n’avaient pas travaillé au cours des deux dernières années. C’est vraiment dommage.
« D’une certaine manière, c’est fantastique que les gens veuillent voyager à nouveau et la demande est si élevée, mais c’est aussi horrifiant de voir ces scènes dans les aéroports causées par un manque de préparation. »
Un autre vétéran de l’industrie aéronautique, qui a demandé à ne pas être nommé pour des raisons professionnelles, a déclaré qu’il ne faisait aucun doute que les dernières années avaient été incroyablement difficiles pour l’industrie, Joyce et son équipe – dont certains avaient des bagages chargés cette semaine pour essayer de remplir le absence de travailleurs.
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« Dans le même temps, certains fondamentaux de l’industrie ne changent pas – les gens voyagent à Pâques, les gens voyagent pour des événements sportifs majeurs comme le Grand Prix, les gens voyagent à Noël. On le sait donc c’est bizarre.
« Je dirais aussi que vous ne rabaissez vos clients dans aucune entreprise », déclare le responsable, faisant référence au commentaire de Joyce aux passagers mécontents.
Pourtant, malgré quelques faux pas présumés cette semaine, Joyce semble toujours aller fort.
Lui et son équipe sont considérés comme parmi les meilleurs sur le marché de l’investissement dans une entreprise qui a connu des échecs et un stress profond au cours des deux dernières années. Qantas est maintenant à la recherche de bénéfices à un moment où d’autres compagnies aériennes dans le monde et en Australie commencent tout juste à se remettre sur pied. Et Qantas et Jetstar dominent le marché australien avide de voyages.
Mais Joyce occupe ce poste depuis 14 ans et a plusieurs cadres enthousiastes qui attendent dans les coulisses. La directrice financière de la compagnie aérienne, Vanessa Hudson, a directement exprimé son intérêt le mois dernier. Alors que Joyce a longtemps dit qu’il voulait voir le programme de vols ultra-long-courriers de Qantas, Project Sunrise, il y a des rumeurs selon lesquelles il pourrait prendre sa retraite dans les 12 prochains mois.
Un autre ancien dirigeant de Qantas dit qu’il est incroyable que Joyce puisse ignorer des problèmes qui pèseraient sur n’importe quel autre dirigeant. « Il est Téflon. Qui d’autre s’en tirerait ainsi ? », ironise l’exécutif. « Je me demande si ce président le soutiendra autant que le précédent. »
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