L’Union européenne interdit la vente de voitures neuves diesel, essence et hybrides depuis 2035. La session plénière du Parlement européen a donné son approbation définitive mardi (par 340 voix pour, 279 contre et 21 abstentions) la règle qui forcera tous les véhicules commercialisés en Europe à partir de 2035 seront zéro émission, c’est-à-dire électrique ou hydrogène. L’objectif du règlement, qui a déjà été convenu avec les gouvernements des Vingt-sept, est de garantir que l’industrie automobile s’aligne sur les objectifs climatiques de l’UE.
La nouvelle norme a eu le soutien des socialistes européens (y compris les députés du PSOE), les verts et la gauche radicale (groupe auquel Unidas Podemos est rattaché). ont voté contre le parti populaire européen (y compris le PP espagnol) et les groupes de droite radicale Conservateurs et Réformistes européens (dont Vox fait partie) et Identidad y Democracia, ainsi qu’une partie des libéraux (dont l’eurodéputé PNV Izaskun Bilbao et Ciudadanos José Ramón Bauzá ).
« La décision d’aujourd’hui d’interdire les moteurs à combustion rendra les voitures neuves plus chères, coûtera des milliers d’emplois et entraînera le déclin d’une industrie européenne clé« , a expliqué le Parti populaire européen c’est une déclaration.
[La UE prohibirá la venta de nuevos coches diésel, de gasolina e híbridos desde 2035]
« Les sociaux-démocrates, les libéraux et les verts ont imposé leur dangereuse ligne anti-innovation. Sa promesse de créer de nouveaux emplois n’est pas tenue. Au contraire, de nouvelles usines de batteries s’installent au Canada et aux États-Unis et des centaines de milliers d’emplois sont désormais menacés en Europe. De plus, son argument de prédilection de la rentabilité des voitures électriques ne tient plus en raison des prix élevés de l’électricité », déclare le porte-parole du PPE, Jens Gieseke.
Pour sa part, Bauzá a pris ses distances avec la ligne officielle des citoyens et a également voté contre l’interdiction de la vente de véhicules à combustion en Europe à partir de 2035. « Nous n’atteindrons une Europe durable que si nous travaillons avec l’industrie et les citoyens, compte tenu de toutes les technologies . La voiture électrique n’est pas la seule solution », a revendiqué sur son compte Twitter.
« La transition énergétique dans l’automobile doit être fait avec et non contre une industrie engagée à changer. Cela demande neutralité technologique et réalisme. L’objectif est clair : une économie climatiquement neutre en 2050. Écoutons les techniciens pour concevoir les scènes », a déclaré le député européen du PNV, Izaskun Bilbao.
« Si nous voulons réduire les émissions de CO2, avoir une mobilité abordable, durable et propre et transformer notre industrie, nous devons voter en faveur de ce règlement », a déclaré César Luena, eurodéputé socialiste et vice-président de la commission Environnement du Parlement européen. Luena s’est souvenu que les voitures émettent un cinquième des émissions de CO2 dans l’atmosphère.
« La fin du moteur à combustion interne est un message clair de l’UE en faveur de transports plus propres, de la neutralité climatique et d’une plus grande compétitivité. Le Green Deal garantit un air plus pur et stimule la production de batteries à longue autonomie et de voitures plus modernes. La transformation écologique crée des investissements, des emplois durables et protège le climat », déclare Ernest Urtasun, député européen d’En Comú Podem, vice-président du groupe des Verts.
La nouvelle législation décrit la voie à suivre pour réduire à zéro les émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers neufs d’ici 2035. Pour ce faire, définissez un objectif intermédiaire de réduction des émissions pour 203055 % pour les voitures et 50 % pour les camionnettes par rapport au niveau de 2021.
Les fabricants avec une production réduite (entre 1 000 et 10 000 voitures neuves ou entre 1 000 et 22 000 camionnettes neuves par an) pourront bénéficier d’une dérogation jusqu’à fin 2035. Ceux qui déclarent moins de 1 000 véhicules neufs par an ne sont pas concernés par l’interdiction.
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