Personne ne sait ce qu’il voulait – au-delà de l’évidence – Thomas Matthew Crooks le 13 juillet, lorsqu’il a grimpé sur le toit d’un immeuble d’une ville de Pennsylvanie et a ouvert le feu sur Donald Trump tandis qu’il donnait une réunion devant la population locale.
Mais nous savons maintenant ce qu’il a accompli: devenir l’homme le plus riche du monde, Elon Muskdans l’un des plus influents du prochain gouvernement après avoir été nommé par Trump comme co-leader du Ministère de l’Efficacité du Gouvernement soit DOGE; une toute nouvelle institution dont la mission sera de réduire la taille et les dépenses du cadre fédéral américain.
Le rapport entre ce qu’a fait Crooks et la place qu’occupera désormais Musk se trouve dans le moment où le milliardaire d’origine sud-africaine a déclaré publiquement son soutien à Trump. Quelques heures après l’attaque.
À partir de là, la relation entre le candidat et Musk s’est renforcée, qui est apparu peu de temps après comme invité vedette à plusieurs de ses rassemblements tout en faisant don de dizaines de millions de dollars à sa campagne. Jusqu’à atteindre un chiffre qui se situe – selon la rumeur – entre 120 et 200 millions de dollars.
Un passé aux antipodes
Pendant longtemps, Musk a été le magnat typique de la Silicon Valley : un esprit révolutionnaire qui votait pour ce qu’il considérait sûrement comme un moindre mal. C’est-à-dire : le Parti démocrate. La tendance a commencé à changer en 2016, lorsque Pierre Thiell’un des cofondateurs avec Musk du célèbre portail de paiement PayPal, s’est présenté à la Convention nationale républicaine pour exprimer publiquement son soutien à Trump.
Musk, qui venait de voter pour Barack Obamail n’a pas succombé à la tentation et cette année-là il a opté pour Hillary Clinton. Il y insista quatre ans plus tard, lorsqu’il choisit à nouveau le Parti démocrate et vota pour Joe Biden. Qui plus est : il y a quelques années, il a déclaré que « Trump devrait raccrocher son chapeau et naviguer vers le coucher du soleil ». Prenez votre retraite, wow. Mais à un moment donné dans un passé récent, quelque chose a changé. La question est : quoi ?
Cela aurait pu être la gestion du processus de vaccination après les deux premières années de la pandémie. Musk était vacciné, mais s’est montré très critique à l’égard des obligations prévues par Biden envers les travailleurs fédéraux. De même, il n’a jamais fini par croire aux arguments prônant le maintien des distances de sécurité.
Cela pourrait aussi être dû à ce qu’il considère comme une bureaucratie excessive. « SpaceX peut construire une fusée géante en moins de temps qu’il n’en faut pour obtenir la licence gouvernementale nécessaire à son exploitation », a-t-il déclaré un jour. « C’est fou ; À ce rythme-là, si personne ne renverse une telle réglementation excessive, nous n’atteindrons jamais Mars. »
Ou bien cela aurait pu être la dérive d’une gauche qui a concentré une bonne partie de son discours – et de sa lutte – sur la fameuse politique identitaire. Une phobie probablement alimentée par VivianJenna Wilsonla fille transsexuelle du magnat et quelqu’un qui l’a publiquement accusé d’être un père violent. Musk a qualifié sa fille de quelqu’un qui a été « dévoré par ce virus appelé ‘réveillé’ ».
À tout ce qui précède, nous pouvons ajouter à quel point Biden s’est senti mal lorsque Biden, au cours de sa première année de présidence, n’a pas invité Musk à un événement sur l’avenir des voitures électriques organisé à la Maison Blanche. Pour ajouter du sel à la plaie, lors dudit événement, Biden a applaudi Marie BarraPDG de General Motors, pour avoir « électrisé l’industrie automobile ».
Sachant que l’entreprise de Barra vend dans ce secteur spécifique un cinquième de ce que Tesla, le constructeur automobile de Musk, vend, la colère de Musk était superlative. Quant à la raison du refus de Musk de siéger à la Maison Blanche, ses mauvaises relations avec les syndicats sont souvent invoquées.
Que sera DOGE exactement ?
Il reste encore beaucoup de choses à savoir sur le nouveau bureau du gouvernement. De la manière dont il sera financé jusqu’à l’endroit où il sera localisé.
On sait cependant que Musk partagera son leadership avec Vivek Ramaswamyun homme d’affaires lié au monde de la biotechnologie et que Musk lui-même a soutenu lorsqu’il s’est présenté aux primaires du Parti républicain. Une certaine harmonie est donc supposée. Au moins jusqu’à ce que les critiques augmentent et que les reproches soient répartis.
On sait également que Musk souhaite réduire à 99 les 438 agences fédérales actuellement existantes. C’est du moins ce qu’il a déclaré lors d’une récente interview avec Tucker Carlsonl’influent présentateur et showman de droite.
Et on sait qu’il cherche à recruter « des révolutionnaires favorables à la réduction du gouvernement, dotés d’un QI extrêmement élevé et désireux de travailler plus de 80 heures par semaine dans un programme d’austérité impopulaire ». Selon Musk, lui et Ramaswamy mèneront personnellement le processus de sélection.
L’influence d’Elon Musk sur l’administration Trump peut-elle contribuer à éviter une guerre froide entre les États-Unis et la Chine ?
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– Ian Bremmer (@ianbremmer) 11 novembre 2024
Quels avantages cela peut-il apporter à Musk ?
Bien que certains pensent que le soutien de Musk à Trump est idéologiquement authentique – « étant l’homme le plus riche du monde, Elon n’a besoin de rien », a déclaré un donateur du président élu. Trevor Traina–, d’autres pensent qu’il y a un certain calcul commercial derrière l’alliance. Le célèbre analyste Ian Bremmerpar exemple, a déclaré que le soutien de Musk à Trump était « le meilleur pari politique que j’ai vu faire dans toute ma carrière ».
Si l’on prête attention à des soupçons comme ceux de Bremmer, la question est de savoir dans quel sens. En d’autres termes : comment le milliardaire a-t-il pu accroître sa fortune sous la présidence Trump ? En réponse, les experts désignent deux des trois sociétés avec lesquelles elle est habituellement associée : Tesla et EspaceX.
Selon Bremmer, qui, en tant qu’expert en géopolitique et président du cabinet de conseil Eurasia Group, rencontre régulièrement des chefs d’État et des hauts fonctionnaires d’innombrables pays, Musk aurait assuré à des membres éminents du Parti communiste chinois qu’il était prêt à servir d’intermédiaire entre eux et Trump en ce qui concerne la politique commerciale concernant l’industrie technologique. Et Tesla pourrait bénéficier considérablement d’un assouplissement des contrôles à l’exportation qui affectent des produits tels que les semi-conducteurs.
Il y a aussi le problème des voitures qui fonctionnent sans chauffeur. Garrett Nelsonun analyste du cabinet CFRA Research, axé sur ce qu’ils appellent « l’intelligence financière » ou – en espagnol simple – la préparation de rapports qui prennent la température et anticipent l’avenir d’entreprises spécifiques ou de secteurs entiers, a déclaré à ses clients que la victoire de Trump cela signifiera une forte poussée de déréglementation en faveur de la conduite autonome. En argent : achetez des actions Tesla parce que vous vous attendez à ce que le prix monte en flèche.
Et puis il y a SpaceX. Selon Svetla Ben-Itzhakprofesseur d’espace et de relations internationales à l’Université Johns Hopkins, concernant leur union, Trump et Musk sont d’accord sur trois aspects fondamentaux.
Premièrement : l’expansion de l’humanité au-delà de notre planète. À cet égard, il convient de rappeler que la directive sur la politique spatiale signée par Trump lors de son premier mandat – plus précisément le 11 décembre 2017 – a souligné l’importance pour les États-Unis de renvoyer des astronautes sur la Lune pour y établir une présence permanente à partir de laquelle faciliter les missions humaines vers Mars… et au-delà.
Deuxièmement : tous deux soutiennent une participation commerciale à la conquête spatiale. En fait, la directive susmentionnée exige spécifiquement les associations commerciales et internationales. Un changement de paradigme par rapport à ce qui existait auparavant et que Biden a d’ailleurs maintenu durant son mandat.
Et le troisième : Musk et Trump sont tous deux favorables à la déréglementation. Le président élu l’a déjà démontré au cours de ses quatre années au pouvoir, lorsqu’il a approuvé un autre règlement visant à réduire les barrières réglementaires afin de promouvoir une croissance plus rapide de l’industrie aérospatiale privée. Il est donc plus que probable qu’au cours des quatre prochaines années, il poursuive ses efforts dans cette direction.
Bien qu’il existe également des différences dans les critères entre les deux – Musk a une vision à plus long terme par rapport au court-termisme d’un Trump obsédé par la course à l’espace et c’est pourquoi le premier envisage de partager des informations avec d’autres puissances – Ben-Itzhak estime que le tandem stimulera sûrement la commercialisation de l’espace. En d’autres termes : SpaceX sera très probablement confronté à moins de réglementation et à des réductions de coûts substantielles.
Des risques qui pourraient ne pas être si risqués
Comme dans toute opération, le pari de Musk – s’il y a réellement un intérêt commercial – comporte sa part de risque. Comme l’explique le journaliste économique chevronné et expert de l’industrie automobile : Chris Isidore Dans un article publié sur le site Internet de CNN, les sympathies de Trump pour les voitures électroniques sont rares.
Le président élu les a qualifiés de trop coûteux pour les Américains ordinaires, d’inefficaces sur de longues distances et, surtout, de risque pour l’industrie américaine. Pour cette raison Il est possible qu’il supprime les subventions et aides accordées par Biden au secteur.
Mais Musk a déjà déclaré qu’il n’était pas inquiet de cette mesure car elle affecterait avant tout les constructeurs automobiles traditionnels qui tentent de rattraper leur retard. En d’autres termes : à vos concurrents. Et cette mise à jour a coûté une bonne dose à Tesla ; Au cours des neuf premiers mois de l’année, le constructeur automobile de Musk a perdu 2 % de sa valeur boursière pour cette raison. L’une des plus grosses chutes de l’histoire de l’entreprise.
Ainsi, même ce qui pourrait a priori être considéré comme un risque est susceptible de devenir une impulsion involontaire. Ou, pour paraphraser Ian Bremmer, il est très possible que se positionner aux côtés de Trump ait été un pari politique, économique et commercial extrêmement intelligent. Le temps nous le dira.