L’engagement en faveur de l’électrification et l’arrivée des constructeurs chinois modifient rapidement la « carte » de l’automobile. La dernière preuve en est l’annonce par Honda et Nissan d’étudier un fusion possible entre les deux sociétésauquel Mitsubishi pourrait adhérer l’année prochaine.
La raison de cette entente entre ces constructeurs japonais est la intention de créer le deuxième constructeur japonais seulement derrière Toyota. De plus, s’il était réalisé, ce consortium deviendrait également le troisième constructeur mondial, dépassant le groupe Hyundai-Kia et se plaçant très proche du groupe Volkswagen.
Cette union du deuxième et du troisième constructeur japonais a pour but de rechercher un se renforce face à la concurrence principalement avec les constructeurs chinoisqui n’ont cessé de croître l’année dernière.
Spécifiquement, Entre les mois de janvier et septembre 2024, les fabricants chinois sont déjà très proches d’atteindre une part de marché mondiale de 25 %dépassant le 10 millions d’unités vendues. Pour cette raison, ce sont même les autorités japonaises qui ont attisé cette flamme de fusion entre Honda et Nissan avec Mitsubishi pour réunir des synergies, des économies d’échelle et, par conséquent, ajouter une plus grande force.
En ce sens, tant le directeur exécutif de Honda, Toshihiro Mibe, que celui de Nissan, Makoto Uchida, ont indiqué que cette fusion est déterminée par « l’environnement commercial qui change radicalement » et par l’arrivée de « nouveaux acteurs qui entrent sur nos marchés ». et les économies d’échelle sont de plus en plus importantes.
Dans le cas où cette consolidation aurait finalement lieu, on parlerait d’un valorisation selon la bourse japonaise de plus de 55 milliards d’euros.
Il s’agit d’une estimation élevée, même s’il faut tenir compte du fait qu’elle représente environ un cinquième de la valeur actuelle de Toyota, qui dépasse les 280 milliards d’euros. Toyota reste donc un géant bien plus important que ce nouveau groupe dont la fusion devrait être approuvée.
Nouveau classement mondial
Si elle se confirmait donc, cette fusion dont nous parlerions l’un des grands mouvements automobiles de ces dernières années. En ce sens, la dernière grande fusion entre constructeurs fut celle de Peugeot, Citroën et Opel avec Fiat et Jeep, créant le géant Stellantis.
Par conséquent, s’il est finalement approuvé, cela signifiera un nouveau classement dans l’ordre automobile mondial. En ce sens, les première et deuxième positions ne changent pas, mais la troisième place sur le podium oui.
Parmi les mois de janvier et septembre, Honda a été le deuxième constructeur japonais avec le volume de ventes le plus élevé, avec un total de 2,77 millions de véhicules. De son côté, Nissan Elle a vendu près de 2,5 millions de véhicules.
Donc si finalement ensemble, nous parlerions de 5,27 millions de véhicules seulement au cours des neuf premiers mois de 2024. Quant à Mitsubishi, en septembre, ils ont enregistré 640 000 unités, ce qui porterait le total de ces trois marques à près de six millions de véhicules et avec la possibilité d’immatriculer huit millions de voitures en 2024.
Le groupe formé par Honda, Nissan et Mitsubishi resterait juste derrière Toyota, qui enregistrerait environ 10,5 millions de véhicules vendus en 2024, et très proche du groupe Volkswagen, avec près de 8,6 millions d’unités vendues.
De son côté, le groupe Hyundai-Kia occuperait la quatrième place avec un peu plus de sept millions d’unités vendues. Ci-dessous, nous passons en revue le classement des ventes mondiales de tous les constructeurs entre les mois de janvier et septembre 2024.