Le nombre de vols de cuivre sur les chemins de fer continue de baisser. ProRail a enregistré 12 cas l’an dernier, alors qu’il y en avait 32 en 2021 et 62 l’année précédente.
La baisse est en partie due aux mesures prises par le gestionnaire ferroviaire, explique un porte-parole de ProRail. Par exemple, dans les endroits où se produisent des vols, des clôtures ont été placées et il y a une surveillance par caméra. « Nous le voyons de plus en plus vite. »
Le directeur travaille aussi mieux avec la police. De plus, le cuivre des câbles est de plus en plus remplacé par l’aluminium, dont la valeur est inférieure. Le nombre de (tentatives) de vols a atteint son maximum en 2011, avec 516 cas. Ils ont causé pas moins de 3 millions d’euros de dégâts. Après cette année, le nombre de vols de cuivre a commencé à décliner.
Le vol de cuivre entraîne souvent des retards et des annulations de trains. Par exemple, des trains interurbains sont tombés en panne entre Amsterdam et Eindhoven lundi parce que des voleurs de cuivre avaient coupé des câbles le long de la voie à Hedel en Gueldre. En conséquence, les trains n’étaient pas visibles dans le système de contrôle du trafic.
Correction : Une version antérieure de cet article indiquait qu’il s’agissait d’Hedel dans le Brabant. Il s’agit de Hedel en Gueldre.