Le capitaine maritime d’une coruña a permis au Wu yi shan chinois shang sortie, conservé à partir du 6 décembre dans Langosteiraaprès un accident qui a provoqué la chute des grues dans la Ría de Ares. Le départ a eu lieu hier après-midi, après avoir payé un Garantie de 1,5 million d’euros.
Cette garantie a remplacé l’ordonnance de rétention initiale et sera retournée à l’armateur lors de la fin des travaux des grues qui restent dans Ares et Priatiño. C’est donc une approbation qui fonctionne comme une caution Étant donné que, dans le cas où la société embauchée par l’armateur du navire ne réalisait pas les travaux de renvoi des fonds marins, cela en ferait une filiale Maritime Rescue.
Pendant les trois mois d’immobilisation des navires, L’armateur a respecté le reste des mesures imposées par le capitaine après l’accident. Plus précisément, le toit a rénové, retirant environ 600 tonnes d’acier des grues qui ne sont pas tombées dans la mer et ont fait les réparations nécessaires pour garantir une navigabilité sûre. Ainsi, après l’inspection pertinente, le capitaine
Marítima de A Coruña a résolu que le navire soit techniquement adapté pour faire un voyage.
Un navire chinois ancré à Ares. Ministère des Transports
« Les réparations requises, y compris les tests de soudage, se sont terminées jeudi dernier. Vendredi, deux inspecteurs de la capitainerie ont une fois de plus inspecté le navire en compagnie d’un inspecteur de la Chinese Classification Society. Un rapport favorable a été publié et une période de trois mois a été donnée à l’armateur pour effectuer des réparations définitives, qui adoptent le navire dans le chantier de Qinzhou, » Il a fait
a expliqué le capitaine maritime, Gonzalo Guillen.
Le navire navigue avec tout l’équipage et portera deux morceaux de grue qui n’ont pas subi de dégâts.
La tempête, la cause du retard
Le capitaine maritime confirme qu’ils ont été successifs temporel ceux qui Ils ont empêché la fin des grues de terminer le travail dans Fesses Et que ceux de Prioriñooù la charge de goutte a une profondeur d’environ 60 mètres.
En ce sens, le poste de capitaine maritime se souvient que la nécessité d’avoir du bon temps pour être en mesure de se remédier dans des conditions de sécurité.