Après plusieurs réunions à Pékin et Rabat au cours de l’année 2024, le partenariat entre la Chine et le Maroc entre dans une phase d’accélération en 2025, portée par la reprise vols directsdes relations économiques prospères et un intérêt mutuel pour des secteurs d’avenir tels que l’industrie automobile et les énergies renouvelables.
Depuis Le 19 janvier de cette annéela Chine lance un vol qui reliera Shanghai à Casablanca, avec une escale à Marseille. Un jour plus tard, Royal Air Maroc (RAM) rétablira sa route directe entre Casablanca et Pékinfonctionnant trois fois par semaine, avec une durée réduite à moins de quatorze heures. Cette ligne a été créée en janvier 2020, mais a été suspendue en raison du COVID-19.
Le tourisme est l’une des stratégies du Maroc pour favoriser les relations d’affaires. Au-delà des échanges commerciaux, les deux pays tissent un nouveau pont entre leurs citoyens, ce qui apportera un plus grand dynamisme entre Pékin et Rabat. C’est pour cette raison que le roi Mohamed VI supprimé l’obligation de visa pour les visiteurs chinois au Maroc après leur voyage dans ce pays asiatique en 2016. Cela s’est traduit par une augmentation significative du nombre de visiteurs en provenance de Chine, atteignant jusqu’à 180 000 touristes par an.
Avec un secteur touristique en plein essor et des investissements chinois dans les énergies renouvelables, ce partenariat promet une prospérité partagée. Or, les échanges entre la Chine et le Maroc Ils ne se limitent pas au tourisme. Le Maroc a débuté l’année avec l’annonce de la conclusion par le groupe OCP d’un accord stratégique avec la société chinoise Zhenhua Heavy Industry (ZPMC) pour le développement du port de Safi, sur la côte atlantique. La société asiatique fournira équipement de manutention en vrac au port pour une valeur de 200 millions d’euros, selon les informations publiées par l’entreprise elle-même. ZPMC domine le secteur des équipements portuaires avec une part de marché mondiale 70% en grues pour conteneurs à quai.
Dans le secteur des énergies vertes, de plus en plus d’entreprises chinoises se positionnent au Maroc. Le pays aspire à devenir un centre leader en Afrique dans le domaine des énergies renouvelables et de l’électromobilité. Ainsi, la société Gotion High Tech a annoncé la construction de une gigausine de batteries lithium-ion à Kénitra, avec une capacité de 20 GWh par an et un investissement de 12,8 milliards de dirhams (environ 1,19 milliard d’euros). Il s’agira de la première grande unité industrielle de production de batteries électriques au Moyen-Orient et sur le continent africain.
De même, la construction de nouveaux parcs solaires et éoliensdéjà en cours, bénéficie du soutien technique et financier chinois. Dans le centre du pays, les entreprises chinoises figurent sur la liste des entrepreneurs présélectionnés dans le processus de sélection du partenaire privé chargé de la conception, du financement, de la construction, de l’exploitation et de la maintenance du troisième Station du complexe solaire Noor Midelt.
Conception de la centrale solaire Noor Midelt
Par ailleurs, le renforcement des infrastructures marocaines, notamment avec le développement du port de Tanger Med ou l’expansion des zones industrielles, constitue un grand avantage pour les investisseurs chinois qui Ils cherchent des portes d’entrée vers l’Europe et l’Afrique subsaharienne.
Les deux pays s’efforcent de mettre en œuvre le consensus atteint par leurs chefs d’État : approfondir la coopération dans des secteurs tels que les infrastructures, le commerce, l’investissement, la culture, l’éducation et le tourisme ; se concentrer sur des secteurs vitaux tels que modernisation agricole; et ouvrir de nouvelles perspectives pour les relations stratégiques bilatérales. Tout cela dans le cadre de l’objectif de construire conjointement la communauté de destinée permanente sino-africaine, comme convenu lors du sommet du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC), tenu en septembre 2024.
La visite express de Xi
Les relations entre le Maroc et la Chine ont commencé à se renforcer avec le voyage du roi Mohamed VI en 2016. visite non officielle du président chinois Xi Jinping en novembre dernier à Rabat, a renforcé les liens pour sauvegarder la souveraineté, la sécurité et la stabilité nationales.
En septembre, le Premier ministre marocain, Aziz Akhannouch, a profité du FOCAC pour rencontrer le président du groupe chinois Sunrise, leader mondial de l’industrie textile, qui va investir dans un projet stratégique au Maroc. d’une valeur de 4,1 milliards de dirhams (environ 390 millions d’euros). Ce projet devrait créer 11 000 emplois directs en trois ans dans plusieurs régions du pays, grâce au lancement de véhicules industriels pour des projets intégrant toutes les composantes du secteur.
En effet, les investissements chinois ont sensiblement grandi dans plusieurs régions du Maroc, notamment dans le secteur automobile, en raison de sa situation stratégique en tant qu' »incubateur stable de production compétitive et bas carbone », a indiqué le gouvernement chinois.
Le projet vedette Coopération sino-marocaine Il est situé dans la ville Mohamed VI de Tanger Tech, dans le cadre de l’initiative Belt and Road, lancée par Pékin en 2013 pour le développement des infrastructures mondiales et la coopération internationale. Le projet d’usine de cathodes pour véhicules électriques du groupe chinois BTR, le premier de l’écosystème des batteries électriques au Maroc, prévoit l’installation d’une usine d’une capacité de 50 000 tonnes par an à cet endroit.