Il secteur automobile continue d’être stratégique en Espagne, tant au niveau commercial qu’industriel, même si l’incertitude technologique avec le déploiement du voiture électrique et les problèmes qui en résultent, tels que vieillissement du parc (déjà plus de 14 ans), étaient sur le point de rendre la fermeture de 2024 moins positive qu’il y paraît. Bien que surmonté le million de voitures C’est déjà une réussite. Depuis 2019 Un chiffre similaire n’a pas été atteint, puisque 1.258.260 voitures ont été atteintes.
Dans 2024 ont été commercialisés 1 016 885 voitures, 7,1% de plus qu’en 2023 (949 362 unités), confirmant le ttendance à la croissance après la crise provoquée par la pandémie. La hausse est considérable ces dernières années si l’on considère qu’en 2023, elle a augmenté de 16,7% par rapport à l’année précédente.
Selon les données du Association nationale des constructeurs d’automobiles et de camions (ANFAC) la croissance naturelle du marché en 2024 a conduit à dépasser un million d’unités vendu, avec un mois de décembre gonflé dans lequel les enregistrements du canal de location (louer une voiture) a été plus élevé que d’habitude avec 15.853 voitures (119,4% de plus qu’en novembre). Décembre Ce fut le meilleur mois de 2024, avec 105 343 unités enregistrées et surpassant le meilleur mois de l’année qui a été Juin avec 103 361 véhicules.
Il faut également ajouter à l’augmentation du dernier mois de l’année par rapport à 2023 le fait que dans le DANA à ValenceCela représentait environ 5 000 véhicules. Cependant, des sources du secteur reconnaissent qu’il s’agit de ventes d’utilisateurs qui avaient déjà des intentions d’achat pour 2025 et qui ont avancé l’acquisition en raison de la tragédie des inondations.
En attendant l’électrique
Le incertitude sur la question courante « Quelle voiture dois-je acheter ? Électrique, hybride ou thermique ? » a également spécialement prévu sur le marché 2024 en tenant compte également de la « menace » du marché. contrôle des émissions tout au long de l’année 2025 (la réglementation « CAFE »), ce qui a amené l’utilisateur à continuer d’hésiter lors du renouvellement de son véhicule.
Les inscriptions de véhicules électrifiés (électriques et hybrides) ont clôturé 2024 avec un Baisse de 3,9%avec 133 699 unités. Il voiture purement électrique Il continue de fonctionner avec des piles (déchargées), presque sans prise, avec un partager marché 5,6% dans le calcul interannuel. Décembre Les chiffres se sont quelque peu améliorés, même si nous sommes évidemment encore à des années-lumière de pays comme la Norvège (96 %), la France (17 %) ou de la moyenne européenne, qui est d’environ 13 %. ventes ils ont augmenté de 11,2% en moyenne sur l’année, avec un mois de décembre en croissance de 49,6%, clôturant 2024 avec 57 381 voitures. 66 % de ces ventes provenaient du canal privé.
Plus particulier, moins de compagnie
Par canal, les ventes de véhicules à individus a grandi en 2024 un 8,9% avec une hausse de 23,7% en décembre. Ils se sont également levés locataires Comme nous l’avons mentionné, avec une augmentation annuelle 36,8%tandis que le canal ventes aux entreprises pris du recul avec un 5,1% moins.
Concernant le type de carburant2024 s’est terminée sans surprises, avec un marché dans lequel les voitures de combustion Ils continuent d’être les favoris des Espagnols, composés (bien sûr) par le hybridation. Pendant que les voitures essence les cigares ont chuté de 2,1% sur l’année cumulée, le hybrides non rechargeablesles véhicules (essence et électriques) ont augmenté de 29,5 %. Le dieselce qui reste une excellente option, ils sont descendus 18,8%, tandis que le hybrides rechargeables aussi ils sont tombés en 2024, 5,8% par rapport à 2023. gaz ils ont augmenté de 27,3%.
Si nous analysons les données Anfac, la voiture essence le plus vendu en 2024 était le Siège Ibizadans diesel il a triomphé Audi Q3dans hybrides conventionnels (HEV) il Toyota CH-Rdans hybrides rechargeables (PHEV) il BMW X1dans les modèles de gaz (GPL) il Dacia Sanderoet dans le royaume de électrique cigares continué à imposer Tesla modèle 3.
Toyota et Dacia Sandero, rois
Par marquesl’hégémonie en Espagne est supprimée Toyota avec un total de 95 614 voitures vendues (19,7% de plus qu’en 2023), étant son modèle en décembre C-HR le best-seller avec 2 818 voitures. Ils complètent le top 10 de marques en Espagne en 2024 Volkswagen (66 905 voitures), siège (65 299 voitures), Hyundai (64 841 voitures), Renault (64 236 voitures), Kia (59 901 voitures), Dacia (54 776 voitures), Peugeot (51 767 voitures), Mercedes (47 071 voitures) et BMW (45 249 voitures)
Par modèles, malgré la montée en puissance Toyota C-HR En décembre, le roi de l’automobile en Espagne est toujours le Dacia Sandero. Le modèle de la marque roumaine a été préféré par les Espagnols avec 32 994 unités18 % de plus qu’en 2023 où elle était aussi la plus inscrite. Ils sont suivis dans les ventes par Toyota Corolla (22 129 voitures), Siège Ibizaa (22 021 voitures), le Hyundai Tucson (21 595 voitures), MG ZS (20 386 voitures), Siège Arona (20 269 voitures), Renault Clio (19 705 voitures), Toyota C-HR (18 582 voitures), Toyota Yaris Croix (18 380 voitures) et Kia Sportage (18 338 voitures).