La présentation des ressources judiciaires et des problématiques des entreprises pour adapter leurs véhicules et systèmes de paiement ont contraint de reporter la mise en œuvre de la nouvelle carte concessionnelle du transport routier de voyageurs en Aragon, qui sera réalisé entre les mois de septembre et novembre.
C’est ce qu’a annoncé lors d’une conférence de presse le directeur général des Transports du Gouvernement d’Aragon, Miguel Ángel Anía, qui a blâmé le dépôt de deux appels que les premiers bus, plus confortables, efficaces et durables, et avec des tarifs plus avantageux, ne circulent plus dans la zone métropolitaine de Saragosse, comme prévu.
Quatre entreprises ont déjà finalisé leur flotte de bus et leurs systèmes d’aide à l’exploitation, entamant ainsi la procédure administrative menant à laà l’attribution définitive des lots 8, 10, 11 et 12, correspondant aux itinéraires du Maestrazgo avec Teruel, Sierra de Albarracín avec Teruel, Teruel avec Saragosse et Campo de Belchite avec Saragosse.
Concernant le reste des lots et des lignes, ils continuent de progresser dans la fourniture de matériaux et « si tout se passe comme nous le souhaitons, entre octobre et novembre, ils pourraient être lancés, à condition que les entreprises ne fassent pas appel aux prix définitive, dont la responsabilité ne dépend pas du gouvernement d’Aragon », a expliqué Anía, comme indiqué dans un communiqué.
Transport scolaire garanti
Le directeur général des transports a également lancé un message de tranquillité aux familles dont les enfants doivent prendre le bus pour se rendre aux centres éducatifs, et a assuré que le transport scolaire sera « entièrement garanti pour la rentrée des cours », quel que soit le sort des différentes lignes de la carte des concessions. »
Cette nouvelle carte réduit le nombre de contrats à 15, contre 118 actuellement, ce qui représente une simplification des concessions en faveur d’une plus grande efficacité du serviceont-ils expliqué depuis le gouvernement d’Aragon.
Aína a admis que le cahier des charges qui régit ce nouveau système, préparé par l’ancien exécutif PSOE-Vamos-CHA-PAR, l’actuel présidé par PP-Vox « l’aurait conçu différemment, en mettant davantage l’accent sur des aspects tels que le transport à la demande ». , en clarifiant davantage les questions technologiques telles que la passerelle de paiement unifiée pour toutes les concessions, en misant davantage sur technologie électrifiée dans la typologie des véhicules de la zone métropolitaine de Saragosse et incluant le réseau d’abris et d’arrêts intelligents comme partie intégrante de la carte concessionnelle.
Anía a rappelé qu’en plus des ressources susmentionnées, les entreprises chargées d’opérer dans le reste des lots et des lignes de la nouvelle carte de concession ont rencontré de graves difficultés pour compléter les flottes de véhicules et les systèmes de contrôle et de paiement, ce qui a empêché les attributions définitives et, par conséquent, le lancement des nouveaux services dans les délais initialement prévus.
Cependant, il a insisté sur le fait que l’intention de cette Direction générale et de ce gouvernement est de « mettre en œuvre dans les plus brefs délais » la nouvelle carte des concessions de transport routier de voyageurs, qui a été retardé « pour des raisons indépendantes de notre volonté »et « tant que les sociétés peuvent remplir les conditions d’acquisition importantes et qu’aucun appel n’est déposé affectant les attributions définitives ».