Le Gouvernement Sánchez a conclu l’accord avec l’Exécutif du Pays Basque pour le transfert à cette autonomie du gestion du service ferroviaire de Cercanías. Il s’agit du transfert au niveau institutionnel de l’accord politique que le PSOE et le PNV avaient déjà conclu en novembre de l’année dernière, avant l’investiture du socialiste.
Une fois l’accord entre les deux institutions scellé, il doit être ratifié par la Commission mixte de transfert. Selon des sources du PNV consultées par EL ESPAÃ’OL-Invertia, Cette ratification devrait arriver « dans les prochains jours ».
L’accord entre les gouvernements représente le transfert des quatre lignes de Bilbao et de celui de Saint Sébastien. De même, cela permet la possibilité de créer de nouveaux services de banlieue à Alava entre Araia et Ribera Baja en passant par la capitale, Vitoria, qui n’a jamais eu de service de cette nature.
[El PSOE pacta con PNV traspasar a PaÃs Vasco los CercanÃas antes de marzo y la Seguridad Social en dos años]
Le coût annuel total pour l’État lié au transfert de fonctions et de services sera de 92,7 millions d’euros, qui sera déduit du quota que la communauté autonome verse à l’État. Mais s’ajoute également la promesse d’un plan d’investissement de 400 millions d’euros pour améliorer les infrastructures, les gares et les convois de l’ADIF.
Ce transfert signifie qu’au moins jusqu’à fin 2027 – date limite pour la libéralisation des services suburbains -, le gestionnaire de réseau au Pays Basque restera Renfe. Mais, comme c’est le cas en Catalogne, avec Rodalies, ce sera la communauté autonome qui décidera des horaires, des fréquences et des tarifs.
Comme l’a signalé le Gouvernement basque, outre les Cercanías, les transfert d’agrément des titres étrangers aux titres d’État.
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