Il Le gouvernement prolonge les délais pour autoriser l’acquisition publique (offre publique d’achat) que la société hongroise a lancé Chariot magyar sur Talgo le 7 mars. Depuis le 22 du même mois, le Foreign Investment Board (JINVEX) a déjà analysé la brochure d’opération. Cet organisme, dépendant du ministère de l’Économie et du Commerce, doit préparer un rapport que le Conseil des ministres utilisera pour prendre la décision d’accepter ou non l’investissement, même si cela ne sera pas obligatoire.
Depuis que JINVEX a toute la documentation en sa possession, plus de 70 jours se sont écoulés. L’organisation a jusqu’à trois mois pour répondre à la demande réalisé par le consortium hongrois, délai qui expire le 22 juin. Dans tous les cas, si la demande reste sans réponse, il est entendu qu’elle a été refusée. Le journal espagnol, du même groupe éditorial, a demandé une copie du rapport, sans succès. L’Economie et le Commerce ont rejeté la demande, alléguant qu’« il s’agit information confidentielle« , sans toutefois préciser s’il a déjà été préparé et soumis au Conseil des ministres.
Jusqu’à présent, le gouvernement n’a même pas voulu écouter la proposition industrielle de Magyar Vagon. Il n’a même pas tenu de réunions ou de réunions avec des représentants ou des directeurs du consortium hongrois, malgré le fait que plusieurs lettres aient été envoyées à cet effet, comme cela a été confirmé. L’Exécutif a publiquement exprimé son rejet de l’opération, selon les propos d’Óscar Puente et Jordi Hereu, respectivement ministres des Transports et de l’Industrie, estimant que le capital qui soutient les investissements hongrois pourrait devenir d’origine russe.
Rechercher d’autres investisseurs
Partant de ce postulat, le Gouvernement a lancé une série de contacts pour rechercher un autre candidat possible qu’il était prêt à faire une « contre-attaque ». Cela n’a pas semblé facile : en 2021, Trilantic, le premier actionnaire de Talgo, a engagé Citi pour vendre sa participation sans succès jusqu’à cette année. Le premier à avoir sonné la cloche a été Criteria, la branche d’investissement de la Fondation La Caixa. Cet investisseur institutionnel a conditionné l’opération à être accompagné par un partenaire industriel, qui n’est pas encore arrivé.
D’autres fabricants testés, pour le moment personne n’a vu le rachat de Talgo comme une bonne opération. L’entreprise espagnole CAF, davantage axée sur la fabrication de tramways ou de trains courtes distances, n’a pas vu de synergies avec son activité. D’autres sociétés européennes non plus, comme Siemens et Alstom, ont exclu l’acquisition de l’entreprise espagnole en raison de sa petite taille.
Selon El Economista, le seul qui pourrait convenir jusqu’à présent est la société tchèque Skoda Transportation. Pour le moment, des sources proches de l’Exécutif indiquent seulement que La ‘contre-oppa’ est en bonne voie et ils espèrent la fermer « bientôt », même s’ils laissent la porte ouverte au nom propre qui se trouverait derrière. Lors de cette série de contacts, l’exécutif aurait également frappé à la porte d’Escribano, le principal actionnaire d’Indra, selon ‘El Confidencial’.
Le temps presse et il reste de moins en moins de jours pour dénouer l’opération. Les positions des deux sont claires.: Trilantic et le reste des actionnaires attendent patiemment l’offre qui les satisfera le mieux, le gouvernement recherche un investisseur pour lancer la « contre-prise de contrôle » et Magyar Vagon n’y parvient pas. Pendant ce temps, JINVEX et le Conseil des ministres retardent le plus possible les délais.
La position la plus faible est celle du consortium hongrois, qui n’a pas grand-chose à gagner. Ce n’est que si l’offre est autorisée par la Commission Nationale du Marché des Valeurs (CNMV), ce qui n’arriverait jamais si le gouvernement ne donne pas son approbation, et finalement elle ne prospère pas, qu’elle recevra une compensation pour les coûts qu’elle a entraînés jusqu’à présent. l’ensemble du processus, convenu avec Talgo pour 3,09 millions d’euros. En revanche, si c’est l’Exécutif qui le rejette, Magyar Vagon repartira bredouille et un petit cassé dans tes coffres.