Le Ministre des Transports, Oscar Puente, a fait ce jeudi l’annonce que le port de Valence attendait depuis quatre ans. Le prochain Conseil des ministres approuvera mardi prochain l’appel d’offres pour les travaux d’agrandissement nord de l’installation, comme précisé.
Le leader socialiste a souligné l’importance d' »anticiper » les besoins du « premier port de la Méditerranée ». « Il s’agit d’un projet 100% durable et autosuffisant, qui fonctionnera avec une énergie propre », a-t-il souligné.
C’était l’annonce attendue. Il s’agissait d’un acte promu par le ministère des Transports lui-même dans le port de Valence. Il l’a convoqué avec le président valencien, Carlos Mazón et le maire, Maria José Catala. Les deux dirigeants du PP ont applaudi et célébré l’annonce du ministre.
Les trois hommes politiques ont visité ensemble le port de Valence avant l’annonce. La visite est intervenue après les présages de MSC et le délégué du Gouvernement, Pilar Bernabé, sur l’autorisation rapide de l’expansion vers le nord. Et juste après le vote en faveur de l’élargissement du PSOE au Congrès.
[El bloqueo a la ampliación del Puerto de Valencia dispara el coste a 2.000 millones, un 40% más]
« Je le connais très bien, j’ai dû l’étudier en détail », a déclaré Óscar Puente à propos de l’initiative. « C’est un projet écologique si on le considère dans toutes ses dimensions », a souligné le ministre, anticipant l’offensive judiciaire déjà annoncée par les partenaires gouvernementaux du PSOE.
Compromís, une force intégrée à Sumar, a annoncé jeudi qu’elle ferait appel de la décision du conseil des ministres. Ils considèrent que l’étude d’impact environnemental du projet, datant de 2007, est insuffisante en raison des changements introduits par rapport au projet initial.
Puente, en revanche, le considère suffisant. C’est « la déclaration d’impact environnemental elle-même », comme il l’a souligné, qui affirme qu’il s’agit d’un projet « 100 % durable ». « C’est aussi un projet ferroviaire qui permettra de retirer le trafic de la route. Actuellement, 93% des conteneurs sont déplacés par camions », a-t-il précisé.
Accord au Congrès
Ce qui s’est passé ce mardi au Congrès des députés anticipait l’annonce de ce jeudi. Le PP a accepté un amendement de modification présenté par le PSOE à la proposition de non-loi (PNL) que les treize députés populaires valenciens avaient promue en faveur de l’expansion nord du port de Valence.
Le texte initial du PP, défendu par le député Belén Hoyoa demandé au Congrès des députés d’exhorter le gouvernement à soutenir l’expansion vers le nord du port de Valence « en tant qu’élément stratégique pour l’économie et la compétitivité de la ville de Valence, de la Communauté valencienne et de l’Espagne ».
Avec la motion socialiste, il a souligné que le soutien au projet se fait « en tenant compte du fait qu’il s’agira d’un terminal écologiquement durable et neutre en termes d’émissions ». Le texte exige également que « dans les plus brefs délais, le Conseil des ministres procède à l’autorisation des appels d’offres pour les travaux ».
En raison du contenu du PNL, du moment où l’accord a été conclu avec le PP – en pleine tension sur l’amnistie – et de l’appel d’Óscar Puente à Valence, le sentiment est largement répandu. Partisans et détracteurs du projet estiment que le ministre annoncera ce jeudi l’autorisation de l’Exécutif pour cette infrastructure de plus de 2 milliards.
Sur le total, 660 correspondront à l’Etat et le reste à l’entreprise italo-suisse MSC, lauréate du futur terminal automatisé à conteneurs.
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