Les autorités de l’Ohio affirment qu’il n’y a aucune indication de risque pour la santé publique lié au déraillement d’un train de marchandises Norfolk Southern entre Dayton et Columbus, le deuxième déraillement d’un train d’entreprise dans l’État en un mois.
Les responsables de Norfolk Southern et du comté de Clark ont déclaré que 28 des 212 wagons du train en direction sud, dont quatre camions-citernes vides, ont déraillé vers 16 h 45 samedi dans le canton de Springfield, près d’un parc d’activités et du parc des expositions du comté. Springfield est à environ 46 miles (74 km) à l’ouest de la capitale de l’État de Columbus.
Par mesure de précaution, les résidents vivant à moins de 1 000 pieds ont été invités à s’abriter sur place et les pompiers ont déployé l’équipe de matières dangereuses du comté par mesure de précaution, mais les responsables ont déclaré dimanche matin qu’il n’y avait « aucune indication de blessures ou de risque pour la santé publique pour le moment ».
Une équipe de Norfolk Southern, l’équipe de matières dangereuses et l’Agence de protection de l’environnement de l’Ohio « ont chacun examiné indépendamment le site de l’accident et vérifié qu’il n’y avait aucune preuve de déversement sur le site », ont déclaré des responsables.
Les autorités ont confirmé dimanche après-midi qu’aucune matière dangereuse n’était impliquée dans le déraillement.
Le directeur général de Norfolk Southern, Kraig Barner, a toutefois déclaré que quelques autres wagons du train allant de Bellevue, Ohio, à Birmingham, Alabama, transportaient du propane liquide et quelques autres transportaient de l’éthanol. Le reste du train était composé de marchandises mixtes, telles que de l’acier et des automobiles finies, a-t-il déclaré.
« Beaucoup de wagons qui ont déraillé étaient des wagons couverts vides », a déclaré Barner.
Les responsables ont déclaré que deux des quatre wagons-citernes vides qui ont déraillé avaient déjà transporté du fluide d’échappement diesel et que les deux autres contenaient des quantités résiduelles de solution aqueuse de polyacrylamide, qui, selon Barner, est un additif couramment utilisé dans le traitement des eaux usées.
Les responsables du comté affirment que les responsables de l’environnement ont confirmé que le déraillement n’est pas à proximité d’une source d’eau protégée, ce qui signifie qu’il n’y a aucun risque pour les systèmes d’eau publics ou les puits privés. L’ordre d’abri sur place n’a touché que quatre ou cinq maisons, ont indiqué des responsables.
Aucune blessure au public ou à l’équipage de deux personnes du train n’a été signalée, a-t-il déclaré. La cause du déraillement fait l’objet d’une enquête et les conclusions seront transmises à la Federal Railroad Administration, a déclaré Barner.
Le gouverneur de l’Ohio, Mike DeWine, a déclaré samedi soir que le président Biden et le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg l’avaient appelé « pour offrir l’aide du gouvernement fédéral ».
Le 3 février, 38 wagons d’un train de marchandises Norfolk Southern dans l’est de la Palestine, dans le nord-est de l’Ohio près de la Pennsylvanie, ont déraillé et plusieurs des wagons du train transportant des matières dangereuses ont brûlé.
Bien que personne n’ait été blessé, les quartiers voisins des deux États étaient en péril. L’accident a provoqué l’évacuation d’environ la moitié des quelque 5 000 habitants de la ville, une intervention d’urgence multigouvernementale en cours et des inquiétudes persistantes parmi les villageois concernant les effets à long terme sur la santé.
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