Les Australiens pourraient voir une forte augmentation de 10% des prix des denrées alimentaires en raison d’une «tempête parfaite» de facteurs.
Une «tempête parfaite» de coûts élevés du carburant, de prix de gros en flèche des prix du gaz et de pressions sur les ressources fait qu’un expert prédit une augmentation de 10% des coûts alimentaires cette année.
Des événements mondiaux tels que la guerre en Ukraine et l’interdiction subséquente des exportations de pétrole russe ont fait grimper les prix de l’essence alors que les prix mondiaux du pétrole dépassent 120 $ US (167 $ US) le baril.
L’effet a également augmenté les coûts de gros du gaz.
Les coûts ont atteint 50 fois les niveaux normaux, la vague de froid actuelle sur la côte est et l’effondrement de Weston Energy (qui fournit 7% du marché de l’est de l’Australie) ont également stimulé la demande des ménages.
Le directeur général de l’Australian Industry Group, Innes Willox, a qualifié le dernier mouvement d ‘ »apocalyptique » et craint qu’il ne conduise au « chaos pour l’industrie et à la douleur pour les ménages ».
« Les ménages ressentiront le coup des prix standard de l’électricité plus élevés à partir de juillet, et il y a plus de douleur à venir pour tout le monde », a-t-elle déclaré.
Parler avec L’AustralienL’expert en agriculture David Williams a déclaré que « l’impact causé par Covid seul » augmenterait les coûts des entreprises alimentaires de 10%.
« Des augmentations ponctuelles importantes des coûts des céréales entraîneront l’inflation des aliments et augmenteront le coût du fourrage et, par conséquent, du bœuf et d’autres protéines », a déclaré Williams.
« Le résultat sera que l’incroyable succès de la croissance des revenus dans le monde en développement sera désormais sapé, repoussant les gens dans la pauvreté et la famine pour les autres. »
Les dirigeants mondiaux partageaient auparavant les craintes d’une crise alimentaire imminente résultant de la guerre de la Russie contre l’Ukraine, de l’inflation et de la baisse des exportations et des récoltes.
L’invasion de l’Ukraine, qui représente environ 25 % de l’approvisionnement mondial en blé, avait déjà provoqué une hausse des prix. C’était avant que l’Inde n’introduise une interdiction d’exportation sur les exportations de blé après qu’une vague de chaleur ait dévasté la récolte.
Fin mai, la directrice générale du Fonds monétaire international (FMI), Kristalina Georgieva, a souligné que la sécurité alimentaire était une préoccupation urgente.
« Nous pouvons réduire la consommation de gaz lorsque la croissance ralentit, mais nous devons manger tous les jours », a-t-elle déclaré lors du Forum économique mondial de Davos, en Suisse.
« L’inquiétude concernant l’accès à la nourriture à un prix raisonnable dans le monde atteint son plafond. »
L’industrie du camion fait face à un « effondrement imminent »
Cela survient alors que l’industrie australienne du camionnage craint que plus d’un transporteur sur deux ne fasse faillite en raison de la réduction des crédits d’impôt sur le carburant.
Alors que le budget fédéral de cette année annonçait une réduction de 22,1 cents le litre à 44,2 cents le litre de la taxe sur le carburant, les économies précédemment accordées aux camionneurs ont été réduites.
Auparavant, les entreprises de camionnage recevaient 17,8 cents le litre, mais à partir du 30 mars, ce montant sera réduit à 4,3 cents le litre pendant six mois.
Une enquête menée par la South Australian Road Transport Association (SARTA) a révélé que 57 % des entreprises pourraient désormais faire face à un « effondrement imminent » si le crédit d’impôt n’est pas rétabli.
Cela survient alors que le président de l’Australian Trucking Association (ATA), David Smith, a averti que cette décision pourrait affecter les factures d’épicerie des ménages, ajoutant environ 20 $ aux factures d’épicerie hebdomadaires.
« Le crédit d’impôt sur le carburant fait partie intégrante du modèle commercial de camionnage établi », a écrit M. Smith en mai.
« La chaîne d’approvisionnement alimentaire ne peut remplir les rayons des magasins que si les opérateurs peuvent compenser la perte du crédit d’impôt.
« Cela annulera l’allégement du coût de la vie que le gouvernement essayait d’offrir. »
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