Lorsque l’on voyage en avion, une question qui suscite de nombreux doutes concerne les valises, en particulier les bagages à main. Qu’il s’agisse d’un voyage d’agrément ou de travail, la chose habituelle en voyage est d’emporter une valise ou un sac avec soi en cabine, soit parce que vous ne souhaitez pas vous enregistrer, soit parce que vous ne voulez pas emporter trop de choses. .
Nous devrons désormais affronter une nouvelle façon de voyager, puisque le les bagages à main dans les avions changent à partir du 1er septembre date à laquelle entrent en vigueur les nouvelles règles incluses dans le règlement sur la sécurité aérienne de l’Union européenne, qui affectent principalement les liquides pouvant être transportés.
Jusqu’à présent, dans certains aéroports, il était possible de transporter des liquides dans des bagages à main sans aucune limitation, mais toujours dans des bouteilles présentant certaines caractéristiques. Cela a été possible grâce au type de scanner utilisé pour analyser le contenu des valises.
Cependant, à compter du dimanche 1er septembre 2024 L’utilisation des scanners G3, qui permettaient de transporter des liquides dans les bagages à main sans restrictions, ne sera plus autorisée. La raison de ce changement est liée au fait que la technologie ne répond pas à la « norme » déterminée par l’Airports Council International (ACI). De cette manière, les aéroports qui utilisaient ces machines à la place des rayons X traditionnels devront rétablir une série de restrictions.
Ce fait amènera tous les aéroports à utiliser à nouveau les mesures de 100 ml pour les liquides transportés dans les bagages à main, qui comprendront des contenants d’aérosols et de gel. Cette mesure touchera une grande partie des aéroports européens, en Espagne, principalement en Barajas (Madrid) et El Prat (Barcelone), ce sera donc une limitation à prendre en compte lors d’un voyage.
Une mesure de sécurité préventive
ACI Europe a fait le point sur les changements dans le Règlement de l’Union européenne sur la sécurité aérienne, qui introduit de nouvelles restrictions sévères concernant l’utilisation de scanners de bagages à main de nouvelle génération dans les aéroports de l’Union européenne, ainsi que dans d’autres pays faisant partie de l’Espace économique européen (EEE), comme la Suisse, la Norvège, l’Islande et le Liechtenstein.
Le but de la nouvelle restriction est de prendre soin de la technologie des scanners C3, Il s’agit d’appareils qui peuvent coûter jusqu’à huit fois plus cher que les scanners classiques, tandis que leurs coûts de maintenance peuvent quadrupler.
Les aéroports européens qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont gravement touchés tant sur le plan financier qu’opérationnel, après avoir pris la décision d’investir dans le déploiement de scanners C3 sans restrictions.
C’est pourquoi la Commission européenne a pris la décision de réintroduire la restriction, soulignant qu’elle ne le faisait pas par mesure de sécurité, mais à titre « préventif » jusqu’à ce que le logiciel du scanner soit amélioré, car ses performances ne répondent pas à la norme pour laquelle il a été approuvé.
A priori, le changement sera évident, car après l’installation de ce type de scanners, connus sous le nom de systèmes de détection d’explosifs pour bagages à main, ils se sont révélés très efficaces pour réduire les temps d’attente dans les files d’attente et les opérations de sécurité. L’appareil a permis au personnel de sécurité de scanner les bagages à main en trois dimensions, ce qui évite aux passagers de limiter la quantité de liquides qu’ils transportent dans leurs valises ou leurs sacs.
Qu’en est-il de la taille des valises à main ?
Concernant la taille des bagages à main, il faut tenir compte du fait qu’il n’y a pas de dimensions fixées par la loi, chaque compagnie aérienne a donc la possibilité d’établir les mesures qu’elle juge appropriées. Quoi qu’il en soit, l’Association du transport aérien international (IATA), recommande qu’ils ne dépassent pas 55 x 35 x 20 cm.
Cependant, on s’attend à ce qu’à court terme il y ait un règlement spécifique qui unifiera les mesures, puisque le Parlement européen s’est déjà prononcé sur la question et a même approuvé une mesure qui vise à réglementer la taille des bagages à main et à les rendre gratuits. pour les passagers d’avion. Il faudra toutefois encore attendre qu’il reçoive l’approbation du Conseil européen et qu’une date pour son entrée en vigueur soit fixée.
Avec cette initiative Il vise à améliorer la transparence pour protéger les passagers, afin qu’ils puissent éviter des expériences de voyage désagréables et d’éventuels conflits avec le personnel des différentes compagnies aériennes. De même, il faut tenir compte du fait que la révision de la législation actuelle envisage de reconnaître les bagages comme un élément essentiel du transport, évitant ainsi de devoir faire face à des frais supplémentaires s’ils répondent à une série d’exigences raisonnables concernant leur poids et leurs dimensions.
Elle a ainsi invité les États membres à veiller au respect de cette décision et à œuvrer pour garantir la transparence dans la divulgation de tout frais facturé pour les bagages à main.