Les avions de passagers décollent et atterrissent plus souvent dans les aéroports néerlandais et ils sont également plus remplis. Au deuxième trimestre de cette année, près de dix-neuf millions de passagers ont été impliqués. C’est 9,3 % de plus que l’an dernier.
Cela ressort clairement des chiffres de Statistics Netherlands. La forte augmentation intervient après la période corona, au cours de laquelle beaucoup moins a été volé. « Nous venons d’une vallée. Et maintenant, en 2023, encore moins de personnes hésitent à prendre l’avion que l’année dernière », déclare Marjolijn Jaarsma de CBS.
Par exemple, au deuxième trimestre 2020, seules 880 000 personnes ont transité par les aéroports néerlandais. Les avions étaient aussi souvent plus vides. En moyenne, 81 des 100 sièges sont désormais occupés. C’est comparable à la période avant corona.
Nous volons encore moins qu’avant la pandémie. Dans les années 2017 à 2019, le nombre de passagers au deuxième trimestre a dépassé les vingt millions. Jaarsma ne peut pas dire si nous y retournerons. « Cela dépend également des plans de retrait de Schiphol. »
Occupé Schiphol bon pour la majorité du trafic aérien
La grande majorité des passagers qui voyagent via un aéroport néerlandais le font via Schiphol (16,4 millions). C’est aussi un aéroport très fréquenté d’un point de vue européen. Seul l’aéroport Charles de Gaulle à Paris a été desservi par plus de passagers en 2022.
Après Schiphol, la plupart des gens passent par Eindhoven : 1,9 million de passagers au deuxième trimestre. Ici aussi, 6 % de passagers de plus ont décollé et atterri que l’an dernier. Davantage de personnes ont également pris l’avion à l’aéroport de Rotterdam La Haye et à l’aéroport de Groningue Eelde.
Moins de passagers et de fret uniquement à Maastricht
Le nombre de passagers n’a diminué qu’à l’aéroport de Maastricht Aix-la-Chapelle. En raison de la rénovation d’une piste en mai et juin, 67 % de passagers en moins ont pu traverser l’aéroport.
En raison de la fermeture de Maastricht, le volume de fret via les aéroports a également diminué au niveau national. Cela s’est produit de 8,7 % à 347 000 tonnes. Normalement, environ un dixième du fret aérien passe par l’aéroport de Maastricht Aachen. Le reste passe par Schiphol.