La United States Aviation Authority (FAA) immobilise au sol tous les Boeing-737 MAX 9. Le régulateur de l’aviation souhaite d’abord une inspection approfondie après un récent incident avec l’avion.
Un morceau du fuselage d’un avion a soudainement disparu vendredi à l’aéroport de Portland, dans le nord-ouest des États-Unis, 35 minutes après son décollage. L’avion d’Alaska Airlines a donc dû effectuer un atterrissage d’urgence.
La FAA a alors décidé de prendre la décision rigoureuse. Le contrôle prend entre quatre et huit heures. Dans un premier temps, l’inspection concerne les avions des compagnies aériennes américaines ou les avions se trouvant sur le territoire américain.
Mais la FAA souhaite que quiconque souhaite piloter un tel avion mène d’abord une enquête. Cela concerne plus de 170 appareils dans le monde.
Le géant de l’aviation Boeing a produit depuis 1967 l’un des avions les plus performants pour les courtes distances, sous le nom de Boeing-737. Certes, plus de 10 000 d’entre eux ont été vendus dans tous les types, y compris à des compagnies aériennes néerlandaises ou anciennes bien connues comme Air Holland, KLM, Martinair et Transavia. À notre connaissance, KLM ne dispose d’aucun avion du type qui doit désormais être inspecté.
Plus de 300 personnes sont mortes dans les accidents du 737 MAX 8 en 2018
Le prédécesseur du 737 MAX 9, le 737 MAX 8, a fait l’actualité en 2018 car il a dû être cloué au sol pendant deux ans après plusieurs accidents graves. Au total, 346 personnes ont été tuées dans deux accidents en mer. Boeing et la FAA ont fait l’objet de nombreuses critiques après que les enquêtes sur le MAX 8 ont révélé des actions répréhensibles. Le MAX 9 a un design différent de son prédécesseur.