L’action Tesla réagit en partie aux mêmes forces qui agitent les marchés boursiers du monde entier : la guerre en Ukraine, la hausse des taux d’intérêt, la récession imminente, le chaos de la chaîne d’approvisionnement et la hausse de l’inflation. Mais l’action Tesla a chuté bien plus que d’autres géants de la Silicon Valley comme Apple ou Alphabet, la société propriétaire de Google.
Tesla représentait les trois quarts des voitures électriques vendues aux États-Unis l’année dernière. L’entreprise a plusieurs années d’avance sur ses concurrents dans le domaine de la technologie des batteries et des logiciels. Mais deux modèles – la berline modèle 3 et le SUV modèle Y – représentaient 95 % des ventes de Tesla. Son prochain véhicule grand public, une camionnette, a été retardé à plusieurs reprises et n’est pas attendu avant l’année prochaine au plus tôt.
C’est un axiome dans l’industrie automobile que les nouveaux modèles stimulent les ventes. Et la concurrence de Hyundai, Ford et Volkswagen augmente, offrant aux conducteurs beaucoup plus de choix.
Jesse Toprak, un vétéran de l’industrie automobile et analyste en chef chez Autonomy, une société qui propose des voitures électriques par abonnement, a déclaré que la part de marché de Tesla tombera en dessous de 40% d’ici la fin de 2023, bien que ses ventes continueront de croître à mesure que le marché global se développera.
« Vous allez avoir une plus petite participation dans un plus gros pot », a déclaré M. Toprak. « Mais leur quasi-monopole sur les ventes de véhicules électriques aux États-Unis va lentement diminuer. »
Tesla fait déjà face à une concurrence féroce en Europe, où les véhicules électriques représentent 13 % des ventes de voitures neuves. Cela donne un aperçu de ce qui pourrait arriver aux États-Unis, où les ventes de voitures à batterie ne font que prendre de l’ampleur. Volkswagen, qui a beaucoup investi dans les véhicules électriques, a vendu 56 000 voitures à batterie en Europe occidentale au cours des trois premiers mois de l’année, juste derrière Tesla, qui en a vendu 58 000, selon les chiffres de Schmidt Automotive Research à Berlin.
La capacité de Tesla à desservir le marché européen s’améliorera à mesure qu’une nouvelle usine près de Berlin augmentera sa production. Aux États-Unis et ailleurs, l’entreprise bénéficie d’acheteurs fanatiquement fidèles qui voient M. Musk comme un visionnaire et sont prêts à attendre des mois ou des années pour les voitures de l’entreprise.
L’aura de Tesla s’assombrit alors que la chute des actions met en évidence les risques auxquels ils sont confrontés est apparu en premier sur Germanic News.