Les automobilistes paieront plus pour leur assurance automobile l’an prochain. Les coûts plus élevés des dommages aux voitures et « un modèle de rémunération plus sain pour les assureurs » semblent être les principaux moteurs de l’augmentation des primes.
Pendant des années assureurs ont appliqué sur l’assurance responsabilité civile automobile. Les dépenses de réparation des dommages dépassaient le montant des primes perçues. En fait, cette couverture de base abordable était un leurre pour vendre des polices d’assurance qui rapportaient de l’argent.
Dès 2016, De Nederlandsche Bank (DNB) a réprimandé collectivement les assureurs. Parce qu’ils ont subi trop de pertes sur l’assurance responsabilité civile, les primes ont dû augmenter, selon la banque centrale.
Cela a été respecté : les primes augmentent depuis plusieurs années maintenant. Mais la question demeure de savoir s’ils sont désormais suffisamment élevés pour satisfaire DNB. Car en 2020, le régulateur a également fait part de ses inquiétudes quant au rendement (négatif) de l’assurance responsabilité civile.
Johan van den Neste, directeur de l’assureur Univé, a récemment ajouté dans une interview BNR que les primes ont déjà considérablement augmenté l’an dernier. Il a ajouté qu’il n’y a pas de fin à cette hausse pour le moment. Selon Van den Neste, une nouvelle augmentation de 25 % n’est pas inconcevable.
« Cela diffère d’un client à l’autre »
Marloes Oldenhof de l’assureur Centraal Beheer (qui fait partie du leader du marché Achmea) a une vision un peu plus nuancée : « Lorsque nous déterminons le niveau de la prime d’assurance automobile, nous examinons le risque que nous courons et l’évolution du marché. Si un client souscrit une assurance automobile pour une durée d’un an, nous déterminons quelle sera la prime pour cette personne. Sur cette base, nous déterminons si la prime augmentera ou diminuera. Cela diffère donc d’un client à l’autre. Oldenhof ne veut rien dire sur les augmentations générales de primes dans une perspective de concurrence.
Menno Dijcks du site de comparaison d’assurances Independer brosse également un tableau moins alarmant que le PDG d’Univé Van den Neste. Il pense que des hausses extrêmes ne sont pas encore à l’ordre du jour : « Un certain nombre d’assureurs ont déjà augmenté leurs tarifs, nous nous attendons à ce que la plupart introduisent une indexation au début de l’année prochaine. Les augmentations varieront par personne et par assurance, mais je pense que l’augmentation des primes ne sera pas si haut que l’inflation générale actuelle. »
Plus d’accidents et plus d’électronique dans les voitures
Parce qu’il redevient plus occupé sur la route après deux années corona tranquilles, le nombre d’accidents a augmenté et avec lui le coût des sinistres pour le secteur de l’assurance. De plus, les dommages par voiture augmentent, car la technologie automobile devient plus complexe. De nos jours, des capteurs à ultrasons, des caméras ou des radars sont souvent installés dans un pare-chocs, une calandre, un rétroviseur ou un pare-brise. Si une telle pièce a été heurtée lors d’une collision, l’électronique doit également être remplacée.
La hausse des coûts de l’énergie, par exemple pour les cabines de séchage au gaz des peintres automobiles et les fortes augmentations de salaire des conventions collectives de travail pour le personnel signifient que la facture de l’atelier de carrosserie est beaucoup plus élevée. Il semble logique que ce soit aussi la raison pour laquelle les primes d’assurance augmentent. Pourtant, ce n’est pas toujours le cas.
Lorsque votre voiture a six ans, nous conseillons généralement de ne pas assurer tous risques, mais WA+.
« Comme les carrossiers concluent des accords de prix à long terme avec les assureurs et les sociétés de leasing, ils ne peuvent pas toujours répercuter leurs coûts plus élevés », explique Paul de Waal de BOVAG. Bientôt son organisation fusionnera avec la FOCWA, l’association professionnelle des réparateurs de dommages.
« Des discussions sont actuellement en cours pour de nouveaux accords contractuels. Nous espérons également que l’arrangement Allocation pour frais d’énergie commence bientôt. Cela atténuerait la situation difficile des carrossiers », poursuit-il.
Une assurance moins chère est possible, mais faites une bonne évaluation
Dans tous les cas, le consommateur s’apercevra que les frais fixes augmenteront tôt ou tard. Il semble donc judicieux de rechercher une assurance automobile moins chère et – si possible – de supprimer l’assurance existante. Mais est-ce sage, surtout maintenant que la réparation des dommages devient de plus en plus coûteuse ?
« Si votre voiture a six ans, nous recommandons généralement plus tous risques, mais WA+ assurer. Si la voiture a dix ans ou plus, vous pouvez réduire la couverture WA uniquement », explique l’expert automobile Dijcks.
Mais il existe également des situations concevables dans lesquelles vous préférez vous en tenir à une couverture plus large. « Vous choisissez cela, par exemple, si vous êtes très dépendant de votre voiture, si vous n’avez pas beaucoup d’argent sous la main ou si vous n’avez pas encore remboursé un prêt automobile. Même si vous avez de nombreuses années sans sinistre ou dans un voiture avec une valeur actuelle élevée, il est conseillé de choisir un forfait d’assurance un peu plus large. »
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