L’Assemblée régionale a approuvé la motion présentée par le parti populaire pour créer une circonvalación de Circanvalaci dans la section 3 du RM-1: la célèbre «autoroute de la Banque de Limoneros» qui reliera Santomera à San Javier. Il s’agit d’un projet soulevé par le conseil municipal de Santomerano qui, s’il est réalisé, « permettra Réduire la pollution, limiter le trafic dans la zone urbaine et améliorer la qualité de vie des voisins, « selon le maire, Víctor Martínez, à El Español.
La motion approuvée au Parlement régional exhorte le Conseil régional au Conseil de gouvernance à demander l’exécutif central La mise à jour du protocole signé entre les deux administrations en 2017: Un projet développé pour culminer la route RM-1, dont les œuvres aujourd’hui ne lui ont permis d’atteindre le district de Murcien de Zeneta, à environ six kilomètres en ligne droite de Santomera.
L’article 3 de ceux qui restent à exécuter du RM-1, et où le conseil municipal de Santomera propose de créer le câlin de la bague, va de la future liaison du sud de Santomera avec l’A-7. Ce segment couvre un total de 5 kilomètresdu 11.5 qui est en attente de construction pour terminer le RM-1.
Le maire de Santomera souligne que depuis la start-up en 2017 des travaux dans le RM-1 « Les coûts ont triplé »: « L’alternative de circonlation que nous proposons permettrait d’exécuter ce travail Réduire le coût supplémentaire à une fourche entre 40 et 45 millions d’euros« , par rapport aux » dépassements de 100 millions de coûts « qui sont attendus avec le projet actuellement en vigueur.
De plus, cette circonvalaction permettrait décongestionner le trafic roulé qui accède au noyau urbain de Santomera Sur la route Abanilla, la RM-414, qui est « la section des routes de circulation plus élevées dans la région de Murcia », explique le conseiller.
Les camions circulent sur le RM-414, la route qui relie Abanilla au noyau urbain de Santomera. Ayto.
Le premier maire étend que « un rapport de l’Université de Murcia, en charge de cette équipe gouvernementale municipale, confirme que Santomera souffre de la plus haute densité de camions de route conventionnels dans la région ». Selon Martínez, cela mène à « La circulation des véhicules lourds est six fois plus élevé que la moyenne régionalece qui augmente la pollution atmosphérique et affecte la santé publique. «
Par conséquent, Víctor Martínez s’assure que le projet Cirunvalación est une alternative durable « plus économique, environnementale et paysage » que celle qui est déjà en cours. « En plus, Ce travail est financé, car le ministère a promis de payer cette autoroute dans le protocole signé avec la communauté autonome. «
« Nous avons contacté à plusieurs reprises le ministre des Transports, Oscar Puenteet avec le délégué gouvernemental, demandant que l’exécutif central accélère et financez ce travail, « Martínez détaille ». Maintenant, avec le soutien régional, il n’y a aucune justification pour continuer à retarder une infrastructure qui aurait dû être exécutée il y a des années avec le financement de l’État. «
Le maire, Víctor Martínez (deuxième à gauche), ce mardi, à l’Assemblée régionale avec les députés du PP. Ayto.
En ce sens, le maire étend que le texte présenté dans la motion approuvée mardi « demande également le Connexion RM-303 avec l’A-7 pour l’Ouest et l’Union de l’autoroute Alicante (N-314) avec le RM-303, conformément au plan municipal général de gestion de Santomera « .