L’aperçu le plus excitant de la WWDC pourrait emmener Apple dans une toute nouvelle direction

Le monde de la technologie a regardé Apple dévoiler et démontrer iOS 16, la prochaine mise à jour logicielle de l’iPhone, à la WWDC cette semaine. Et il a été à la hauteur du battage médiatique pré-événement avec une multitude de nouvelles fonctionnalités excellentes, de la personnalisation radicalement améliorée de l’écran de verrouillage aux fonctionnalités d’édition et de rappel tant attendues dans Messages.

Mis à part les retards que nous avons constatés avec Universal Control l’année dernière, tous ces éléments arriveront à l’automne lorsque la version publique d’iOS 16 sera disponible pour les iPhones compatibles du monde entier. (Il devrait sortir aux côtés de l’iPhone 14 dans environ une semaine.)

Sans doute le développement iOS le plus excitant annoncé à la WWDC 2022 devra cependant attendre un peu plus longtemps. Et peut-être beaucoup plus longtemps.

CarPlay, cette plate-forme conçue pour intégrer votre iPhone et certaines de ses applications principales dans l’interface de votre véhicule, a des changements majeurs en magasin. Plutôt que de se limiter à un seul écran, la version nouvelle génération de CarPlay prend en charge l’ensemble du panneau avant, y compris la vitesse, le régime et les jauges de carburant, et prend le contrôle des fonctionnalités de votre voiture comme la climatisation et la radio. Dans l’esprit de personnalisation de cette année, vous pouvez également modifier l’interface utilisateur d’une manière qui n’est actuellement pas possible, changer les couleurs et ajouter des widgets au contenu de votre cœur.

La nouvelle version de CarPlay combine plus d’éléments de l’expérience de conduite que jamais auparavant. Vous pouvez obtenir des informations météo et musicales en un coup d’œil et utiliser des applications pour les péages, le remorquage et le carburant. Ce n’est pas seulement une projection de votre iPhone – la démo CarPlay était une révélation remarquable et quelque peu inhabituelle d’un concept qui est loin d’être prêt à être expédié, coincé entre iOS 16 et watchOS 9.

Comme vous, ma réaction initiale aux annonces et aux images d’accroche a été enthousiaste, principalement parce qu’Apple est toujours à son meilleur lorsqu’il a le contrôle total d’un produit. Si le téléphone et le système d’exploitation du téléphone le font, nous obtenons l’iPhone. Quand il s’agit de créer un logiciel avec quelqu’un d’autre, nous aurons iTunes pour Windows ou le téléphone ROKR. La spécialité design d’Apple est la colle invisible entre fonctionnalités, et il ne peut ajouter de la valeur dans ce domaine que s’il contrôle une grande partie de l’expérience utilisateur.

Apple ne semble pas fabriquer de matériel automobile de si tôt. Même si l’Apple Car devient une réalité au cours de la prochaine année, un partenaire automobile construira les pièces de la voiture – roues, moteur, etc. Mais un contrôle complet à 360 degrés du logiciel dans la voiture est une perspective beaucoup plus attrayante que le cheval actuel, rédigé par un comité, quand iOS doit coexister inconfortablement avec le propre logiciel du fabricant. Par exemple, je trouve frustrant de me rappeler les conventions de dénomination différentes et contradictoires utilisées par Skoda (dans la plupart des parties de l’interface utilisateur de ma voiture) et Apple (lorsque je suis dans CarPlay), et les différentes façons dont je dois naviguer en fonction sur quelle société est actuellement en contrôle. Je préférerais qu’Apple s’occupe de tout et soit capable de développer une mémoire musculaire logicielle appropriée dont les éléments visuels ou écrits correspondent à quelle fonction.

C’est aussi excitant et sacrément cool de voir tout le panneau avant d’un véhicule agir comme un écran tactile numérique, offrant le même genre de polyvalence transformatrice que nous avions lorsque nous sommes passés des claviers matériels BlackBerry au clavier logiciel de l’iPhone. Selon le contexte, ce panneau peut être utilisé pour presque tout. (Mon rêve personnel serait de le connecter à des caméras à l’extérieur de la voiture afin que vous puissiez voir le monde extérieur « à travers » le panneau. Mais c’est peut-être la raison pour laquelle j’écris cet article et non la conception de voitures.)

Panneaux d’avertissement et de priorité de passage

Cependant. Cependant. Vous remarquerez que j’ai appelé cela l’annonce iOS la plus cool et la plus excitante plutôt que la meilleure ou la plus pratique, car certaines préoccupations subsistent. Le plus évident est de transformer le panneau avant d’une voiture en un écran tactile dynamique, une étape beaucoup plus importante que de le faire sur un téléphone, puisque vous ne regardez pas un téléphone lorsque vous conduisez 70 sur l’autoroute.

Apple doit réfléchir sérieusement aux dangers de la distraction et à la valeur des commandes que vous pouvez trouver sans regarder, soit parce qu’elles sont toujours au même endroit, soit parce qu’elles sont en plastique et que vous pouvez les sentir avec votre doigt. L’haptique pourrait aider ici, tout comme, dans une moindre mesure, le type de modes de mise au point que nous avons vus dans les versions récentes d’iOS : certaines fonctionnalités visuelles peuvent se verrouiller automatiquement si vous dépassez 10 mph, d’autres se déclenchent (ou tombent ). ) lorsque de la pluie ou une faible luminosité est détectée. Cela pourrait fonctionner, mais nécessite une réflexion approfondie.

Pomme

Pourtant, Apple a le temps de le faire fonctionner car il s’agit toujours d’un travail en cours. CarPlay 2.0 (si nous l’appelons ainsi) ne viendra pas avec iOS 16 cet automne. Alors qu’Apple se vante de travailler avec Audi, Porsche, Ford et d’autres constructeurs automobiles pour mettre en œuvre la nouvelle technologie, il faudra attendre la fin de l’année prochaine avant même de savoir quelles voitures la verront. Et puis probablement encore un an ou deux avant de pouvoir le voir sur la route.

Mais ceux d’entre nous qui ont suivi la saga Apple Car sont habitués à attendre. Au moins, nous avons une idée claire de ce qui est en préparation – bien que les détails puissent nécessiter un peu plus de travail en atelier avant de sortir dans les rues.