Le marché de l’Ute est sur le point de connaître un changement massif alors que les constructeurs automobiles, nouveaux et anciens, commencent à construire ces nouveaux produits révolutionnaires.
Le géant chinois Geely a présenté son projet de lancement d’un Ute électrique.
La société compte plusieurs grandes marques sous son égide, dont Volvo et des marques de niche comme Lotus.
Geely a également de l’expérience avec les voitures électriques grâce à sa marque Polestar, qui a été lancée en Australie cette année avec un succès instantané.
Maintenant, il a lancé une autre marque appelée Radar, qui prévoit de construire une nouvelle double cabine électrique appelée RD6 avec une autonomie de plus de 600 km.
Dévoilé cette semaine, le RD6 a été conçu par le directeur créatif de Lotus, Peter Horbury, et serait construit sur la même plate-forme de voiture électrique que le futur SUV Polestar 4.
Radar devrait se concentrer sur les Utes électriques et les SUV, comme le patron de la marque, Ling Shiquan, a déclaré à Reuters qu’il s’attend à ce que les ventes annuelles d’Utes en Chine atteignent 3 millions.
« De plus en plus de personnes poursuivent des modes de vie sains avec plus d’activités de plein air, tandis que les gouvernements assouplissent également les restrictions sur les camionnettes en ville », a déclaré Ling. « Ces changements soutiennent la croissance des camionnettes ».
Le nouveau RD6 vise très probablement les nouveaux Ford F-150 Lightning et Rivian R1T, qui viennent de commencer les livraisons aux États-Unis.
Tesla travaille également sur son Cybertruck électrique, qui a subi de multiples retards alors que la société se concentre sur l’expansion de ses capacités de fabrication dans le monde entier.
Il est trop tôt pour dire si Geely lancera la marque Radar Down Under, mais le succès de Polestar et des SUV électriques de Volvo en Australie pourrait contribuer à garantir que cela se produise le plus tôt possible.
Il existe plusieurs autres marques qui explorent l’idée d’accessoires électrifiés.
Ford a lancé le nouveau Ranger ute. Aucune version électrique n’est prévue prochainement, mais la marque a développé la plate-forme du nouveau véhicule avec la possibilité d’ajouter de l’électricité.
L’Amarok de Volkswagen – qui partage sa base avec le Ranger – sera également électrique à un moment donné dans le futur.
Karsten Intra, PDG de VW Commercial Vehicles, a déclaré qu’il était probable qu’une certaine forme d’Amarok électrifié soit lancée au cours du prochain cycle de produit du véhicule.
« L’électrification est un problème dans de nombreux domaines différents. Ce que nous pouvons voir dans cette entreprise de camionnettes, c’est qu’il y a une forte demande d’électrification qui émerge. Cette voiture est en fait faite pour l’électrification. Ce que nous devons faire maintenant, c’est regarder les marchés », a-t-il déclaré.
« Nous sommes flexibles. Nous avons une gamme actuelle de groupes motopropulseurs – diesel et essence – mais nous surveillons le marché de près et la plate-forme est flexible et nous permet également de développer de nouvelles versions électrifiées. Nous sommes prêts à tout ce qui arrive. »
Hyundai a déclaré qu’il ne construirait pas de bête de somme à moteur diesel ou à essence, mais Thomas Schemera, vice-président des produits et de la planification mondiaux de Hyundai, a déclaré cette semaine à News Corp Australia qu’un utilitaire électrique, ou pick-up, pourrait figurer dans les plans de Hyundai.
« Nous avons beaucoup de choses en préparation », a-t-il déclaré.
« Rien n’est encore confirmé. Mais je peux imaginer que s’il existe un moyen de présenter et de composer de tels véhicules, par exemple pour l’Australie ou pour les États-Unis, nous le rendrons possible.
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