L’industrie d’armement iranienne continue d’être aussi prolifique que ces dernières années. Parallèlement à l’augmentation notable des tensions dans la région après l’attaque du Hamas contre Israël et les réponses sévères de ce dernier, le développement technologique est encouragé depuis Téhéran pour fournir toujours plus de matériel de guerre à son armée. Par ailleurs, la présentation la plus récente combine deux spécialités de ses ingénieurs : les drones et les missiles.
Il s’agit de Drone Karrar auquel ils ont intégré un missile initialement destiné à effectuer des missions sol-air, mais sera désormais en charge du air-air lors des déplacements à bord de l’avion. Le commandant de la Force de défense aérienne de l’armée iranienne, Alireza Sabahifard, a déclaré il y a quelques jours que ses « forces ont réussi à équiper le drone Karrar d’un missile air-air avec recherche [de objetivos] de chaleur ». Les militaires font référence au fait que l’arme intègre un système de guidage infrarouge, l’une des méthodes les plus populaires pour ce type de missions.
Le programme a réussi après un an et demi de recherche et de testsselon les médias iraniens Actualités Tasnim. Pendant cette période, les chercheurs et ingénieurs du pays ont apporté une série de modifications au système de missile sol-air appelé Majid, dont l’intercepteur était jusqu’alors exclusivement axé sur l’abattage des menaces aériennes depuis la terre.
La première apparition officielle de la nouvelle intégration des deux plateformes s’est produite lors de manœuvres menées par l’armée au début du mois. Où a été montré « capacité de détecter, suivre et verrouiller des cibles aériennes avant de les détruire »Le contre-amiral Habibollah Sayyari a commenté à cette occasion. Tout en soulignant la grande réussite que cela représente pour l’industrie du pays en raison des différentes sanctions et blocus imposés par l’Iran.
Le drone avancé
Le Karrar est l’une des plates-formes aériennes sans pilote les mieux équipées d’Iran. Son développement a commencé au début des années 2000 et de nombreux analystes suggèrent que aurait pu être réalisé grâce à l’ingénierie inverse d’un modèle de drone américain – le Beechcraft MQM-107 – et d’un autre sud-africain – le Skua. Bien que ce terme ne soit pas clarifié, le seul terme clarifié est que l’Iran doit utiliser d’autres types de propulseurs et de systèmes de guidage puisqu’il ne peut pas accéder aux matériaux d’origine.
Le projet se concrétise finalement en 2010 avec la première version du Karrar entrée en service la même année. A cette époque, il se présentait comme un drone bombardier capable d’intégrer des munitions guidées et non guidés prêts à exploser sur des cibles de surface. Depuis lors et grâce au développement continu de la plateforme, l’Iran a créé d’autres variantes pour différentes applications sur le champ de bataille.
De la deuxième génération, quant à elle, il existe très peu de données fiables sur la mission pour laquelle elle a été confiée, comme l’explique Actualités IS. On sait seulement qu’il atteignait 900 km/h, qu’il avait une autonomie de 1 000 km et pouvait transporter 226 kilogrammes d’explosifs. La troisième variante a été fabriquée avec 3,75 mètres de long sur 3,1 mètres d’envergure, soit un poids total de 750 kilogrammes et jusqu’à 250 kilogrammes pour transporter des marchandises.
De même, le plafond de vol a été établi à 10 570 mètres avec une vitesse maximale de 700 km/h et une autonomie d’environ une heure et quart. La quatrième génération, présentée en 2018, a déjà intégré un missile air-air à courte portée et qui a servi à renommer le drone Karrar Interceptor (Intercepteur, en espagnol).
« Le Karrar a forcé des avions étrangers avec et sans pilote à changer de cap à plusieurs reprises au-dessus du golfe Persique et de la mer d’Oman à haute altitude », a déclaré en septembre dernier le commandant adjoint de l’armée de l’air iranienne, Alireza Elhami. Faisant référence à un Boeing P-8 Poséidon espion déployé dans la zone par les États-Unis et à les drones Northrop Grumman RQ-4 et Global Hawk.
Lors de la présentation de cette nouvelle intégration avec le missile – on ne sait pas pour le moment s’il s’agit d’une nouvelle version – il a également été annoncé que le Karrar a établi un record de plafond de vol en atteignant 14 300 mètres. Cette altitude opérationnelle élevée est complétée par un système de navigation inertielle indépendant du GPS et particulièrement important dans les environnements de guerre électronique car il permet de suivre le plan de vol.
Toutes ces versions développées permettent au Karrar d’être l’un des plates-formes polyvalentes les plus importantes au sein de l’armée commandée depuis Téhéran. En plus de ceux mentionnés ci-dessus, il a servi de drone cible pour l’entraînement militaire, tant pour les systèmes anti-aériens que pour les pilotes de chasse.
missile air-air
Le vrai dernier changement du Karrar a été l’intégration du missile AD-08 appartenant au système antiaérien Majid également développé par l’Iran. Il s’agit de l’une des plates-formes les plus récentes, en service depuis seulement 2 ans, dans le but d’éliminer les menaces à courte portée – 8 kilomètres – et à basse altitude – jusqu’à 6 000 mètres.
Tout cela change sensiblement une fois intégré au drone, puisque la méthode de lancement ne consiste plus en un véhicule tout-terrain convenablement modifié pour abriter les tubes, mais plutôt en une plate-forme aérienne à grande vitesse et à haute altitude. Des établissements militaires iraniens Ils ne confirment pas la nouvelle portée du missile AD-08 une fois intégré au Karrar, même si ce sera sûrement plus que ces 8 kilomètres.
Le missile est équipé d’un système de guidage infrarouge à imagerie passive, particulièrement utile pour cibler les ennemis qui émettent de grandes quantités de chaleur, comme un chasseur ou un drone avancé. Il a également une longueur de 2,67 mètres sur 156 millimètres de diamètre et un poids total de 75 kilogrammes. Les images publiées par l’Iran montrent une seule unité AD-08 sur chaque drone, situé dans le ventre de l’avion. Cependant, en raison de sa capacité de charge, il pourrait en équiper plusieurs s’ils avaient des ancrages sous les ailes.
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