L’éventail des grandes marques qui participeront au plus haut niveau aux 24 Heures du Mans dans les années à venir sera encore élargi avec Lamborghini. Le constructeur italien de voitures de sport rejoint des marques telles que Ferrari, Porsche, Cadillac, Peugeot et BMW, qui ont déjà annoncé leur retour dans la catégorie reine du championnat de voitures de sport WEC.
Lamborghini développe un prototype LMDh qui peut concourir à la fois dans le championnat du monde d’endurance FIA (WEC) et dans le championnat américain IMSA. Cela signifie qu’en plus des 24 Heures du Mans, la voiture peut également être immatriculée pour des classiques comme les 24 Heures de Daytona.
A partir de 2023, le haut niveau des courses de voitures de sport sera formé de deux classes qui seront fusionnées dans la classe dite hypercar Le Mans : la classe LMDh et la classe Hypercar.
Les équipes qui construisent un prototype LMDh le font en collaboration avec un constructeur de voitures de sport existant, comme l’italien Dallara ou le français Oreca. BMW, Porsche, Honda (comme Acura), Alpine, Cadillac et donc Lamborghini choisissent cette voie. Audi a également annoncé un tel projet, mais il a été stoppé jusqu’à nouvel ordre en raison des ambitions du constructeur allemand en Formule 1.
Ferrari, Peugeot, Toyota et l’américain Glickenhaus participent selon les règles Hypercar, ce qui signifie qu’ils ont plus de liberté et, par exemple, construisent eux-mêmes la voiture. Toyota et Glickenhaus seront au départ de la prochaine édition des 24 Heures du Mans les 11 et 12 juin.
Peugeot reviendrait avec la 9X8 Hypercar lors de la prochaine édition de la course, mais ce projet a été reporté. Cette voiture devrait faire ses débuts plus tard dans l’année. Ferrari participera au WEC dès la saison prochaine. Le constructeur italien a remporté la dernière course au plus haut niveau au Mans en 1965.
L’hypercar que Toyota a remportée l’année dernière.
L’hypercar que Toyota a remportée l’année dernière.
Photo: Getty Images
« Les temps d’or arrivent »
« Nous allons nous mesurer avec les meilleurs », a déclaré le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, dans un commentaire. « C’est une étape importante pour notre entreprise. Cela nous donne l’opportunité de donner encore plus de visibilité à notre programme de sport automobile déjà couronné de succès. De plus, nous pouvons tester la future technologie dans la classe LMDh, qui sera le laboratoire ouvert le plus avancé sur quatre roues. . »
« L’âge d’or des courses de fond se profile », répond Pierre Fillon de l’ACO, l’organisateur des 24 Heures du Mans. « L’Hypercar haut de gamme attire les constructeurs automobiles du monde entier. L’année prochaine, nous célébrerons le 100e anniversaire de la course et avec ce plateau, nous pourrons en profiter pleinement. »