Le chancelier allemand Olaf Scholz aimerait continuer avec le ticket de transport public bon marché que le pays a créé. De juin à septembre, les voyageurs pouvaient utiliser les transports en commun en illimité pour 9 euros par mois. Cependant, les coûts élevés pour le gouvernement suscitent des inquiétudes.
Par exemple, le ministre des Finances Christian Lindner affirme qu’il en coûte au moins 14 milliards d’euros par an pour maintenir en vie le ticket de transport public bon marché. « C’est de l’argent qui peut aussi être investi dans l’éducation, par exemple », a-t-il prévenu.
La population allemande considère le ticket de transport public comme un grand succès. Par exemple, les trains étaient 42 % plus remplis en juin qu’en juin 2019. Cela serait principalement dû à des voyageurs qui, autrement, ne seraient pas partis du tout. Selon les chiffres, 30 millions de personnes avaient le ticket mensuel en juin.
Selon Scholz, des consultations sont prévues pour trouver une « suite appropriée » au ticket de transport public. « Le peuple allemand a montré qu’il souhaitait un système de billetterie des transports publics plus simple », convient la chancelière.
Le ticket de transport public a été conçu à l’origine pour compenser les résidents pour les prix élevés du carburant. De cette façon, les gens pouvaient toujours voyager relativement bon marché vers leurs destinations. Le billet est valable pour tous les métros, bus, tramways et presque tous les trains, à l’exception des trains à grande vitesse et des trains interurbains.