Le secteur aéronautique dispose d’un énorme potentiel de croissance en Aragon. La preuve en est son croissance exponentielle au cours des 25 dernières années, dont l’activité a été multipliée par six au niveau régional, pour atteindre 1 500 millions d’euros, contre 250 il y a un quart de siècle. Il représente déjà 4% du produit intérieur brut (PIB) de la communauté. Outre les attraits touristiques associés au ciel, comme centres astronomiques de Javalambre (Galactica) et Huesca, C’est une industrie stratégique et d’avenir pour l’économie locale, avec Aéroport de Teruel comme étendard de ce pari territorial.
C’est ce qu’a souligné mardi le vice-président et conseiller de l’Économie, de l’Emploi et de l’Industrie du Gouvernement d’Aragon, Mar Vaquero, lors de l’inauguration de la conférence organisée par l’Association des Entreprises de Défense, Sécurité, Aéronautique et Technologie Spatiale (TEDAE), en collaboration avec Aera (Pôle Aéronautique, Aérospatial et Défense d’Aragon).
« Aragon regarde le ciel avec la certitude de savoir qu’il est devenu une source de richesse et d’opportunités » a souligné. L’événement, qui a eu lieu à l’Institut Technologique d’Aragon (ITA), a réuni le président de Airbus commercial et vice-président de Tedae Aeronautics, Ricardo Rojas ; et Inès Villa, directeur d’Aera, une association qui regroupe plus de 35 entreprises après près de 17 ans d’expérience.
Lors de son discours d’ouverture, Vaquero a souligné la vocation qu’a la communauté aragonaise de grandir dans ce secteur et a souligné le rôle du terminal industriel de Teruel et sa pertinence dans la conception et le lancement de la première fusée espagnole à voyager dans l’espace. À cela, il a ajouté « l’importance logistique » de l’Aragon, avec un aéroport de Saragosse classé au troisième rang du pays en termes de trafic de marchandises, tout en soulignant en même temps l’observation du ciel comme « un moyen de tourisme, emploi et richesse ».
« Notre ciel a toujours été là, « Ce qui a changé, c’est la volonté d’en profiter comme source et générateur d’opportunités », a-t-il souligné, soulignant à son tour qu’Aragon « a su trouver une manière de profiter de tout notre potentiel au niveau du sol et aussi en hauteur ».
Les défis du secteur
Augmenter les investissements en R&D&i et entreprendre une transformation globale du secteur, produire de nouveaux carburants durables et construire des avions plus efficaces. Tels sont quelques-uns des objectifs que l’industrie aéronautique a soulignés lors de la conférence, organisée sous le titre « L’aéronautique, un secteur en croissance », et qui a réuni les dirigeants de plus de 80 entreprises de premier plan du secteur.
L’événement d’ouverture comprenait également Ricardo Martí Fluxá, président de Tedaequi a assuré que « pour continuer à promouvoir un secteur aussi stratégique et en croissance que l’aéronautique, l’union de toutes les entreprises de l’industrie sera essentielle, ainsi que l’engagement de continuer à travailler pour améliorer la résilience, la compétitivité et la flexibilité de notre chaîne d’approvisionnement pour faire face à certains défis tels que l’inflation, la digitalisation ou l’acquisition de talents.
De son côté, Ricardo Rojas a souligné que « la chaîne d’approvisionnement « Il était essentiel pour Airbus non seulement d’atteindre, mais même de dépasser son objectif de livraison pour 2023. »
53 500 emplois directs en Espagne
À travers quatre présentations, la journée a permis de mettre sur la table des conclusions importantes sur la trajectoire future du secteur. Une industrie qui en 2022 dépassera les 12 milliards d’euros de chiffre d’affaires, étant responsable d’environ 53 500 emplois directs et 210 000 si l’on prend également en compte les emplois indirects. Compte tenu des effets directs, indirects et induits, les secteurs de l’aéronautique, de la défense, de l’espace et de la sécurité ont contribué pour plus de 17,3 milliards d’euros au PIB espagnol.
Ces données ont été mises en valeur lors de la table ronde sur « Croissance de la chaîne d’approvisionnement de l’aéronautique : stratégies, défis et opportunités », animée par Inés Villa, directrice d’Aera, avec la participation de José Ignacio Ceballos, vice-président de la chaîne d’approvisionnement de Aernnova; Rafael Pascual, directeur des achats Aciturri; Javier Maurolagoitia, ITP Aéro Responsable de l’usinage de la chaîne d’approvisionnement ; Diego Alierta, directeur général de Umec; et Luis Oriol, responsable des achats de Teltronique.
Parmi les conclusions de cette table ronde, le ppersistance de l’incertitude au niveau mondial avec la situation de tension géopolitique dans différentes parties du monde qui a un impact sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement du secteur, l’augmentation de la demande qui s’est intensifiée au cours des deux dernières années et la nécessité d’une transition résiliente et durable de la chaîne d’approvisionnement. Des points sources ont été mis en avant : le souci des délais de livraison dans un écosystème imprévisible, la professionnalisation des la supply chain au niveau du management et de la qualité, la compétitivité de la chaîne d’approvisionnement espagnole au niveau européen et la transparence et la communication dans chacun des maillons de ladite chaîne.
La première des présentations a mis sur la table les perspectives du secteur aéronautique, en se concentrant sur les projections futures du marché aéronautique qui stimuleront sa croissance et son développement. En ce sens, Ricardo Rojas a assuré que « Le secteur va continuer à croître, grâce à la forte demande des voyageurs et donc aussi les compagnies aériennes. Pour faire face à cette croissance, la chaîne d’approvisionnement a joué et jouera un rôle fondamental, contribuant également à la décarbonation du secteur aérien.
Ensuite, la nécessité d’améliorer la collaboration entre les entités s’est reflétée dans le but de promouvoir l’efficacité et l’optimisation de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement aéronautique. En fait, selon Eduardo Vinué, responsable des achats d’aérostructures pour l’activité avions commerciaux d’Airbus, « qu’Airbus et la chaîne d’approvisionnement vont de pair sera la clé pour tous les avions de la future génération.
Esther Borao, directrice de l’ITA, et Alejandro Ibrahim, président d’Aera, ont participé à la clôture. Selon les mots du premier, « L’innovation et la collaboration sont essentielles pour résoudre les défis futurs de la supply chain aéronautique. » A cet effet, il a plaidé pour le lien avec les clusters, notamment avec Aera, « pour contribuer à la nécessaire transition du secteur ».
De son côté, le directeur de l’aéroport de TerueI a également voulu souligner que « En Aragon, nous sommes pionniers dans le développement de projets de R&D&i ayant un impact direct sur le secteur aéronautique, aérospatiale et défense. « Le dialogue entre tous les acteurs de la chaîne est crucial. »
La conférence a réuni des dirigeants des principales entreprises du secteur, tous membres de TEDAE, ainsi que des représentants des Centres Technologiques actifs dans le secteur aéronautique et des 3 clusters aéronautiques espagnols avec la catégorie de Groupes d’Entreprises Innovants : Aera, Andalousie. Aérospatiale et Hegan.