Le manque de poisson dans la zone de pêche et le prix élevé du carburantentre autres circonstances, ont fait l’accord de pêche entre l’UE et Maroc qui expire ce lundi n’a pas été rentable dans ce dernier cycle pour les bateaux de pêche des villes de Cadix de Barbate et Conil de la Frontera qui l’utilisent pour pêcher dans les eaux voisines.
« En 2019, 3 700 000 euros de poissons marocains ont été vendus à la criée de Barbate. En 2022, le chiffre est tombé à 240 000 et en 2023, seuls 20 000 euros ont été vendus », explique à EFE Inés Foncubierta, responsable de l’Organisation des producteurs de pêche numéro 6, qui regroupe des pêcheurs de la ville de Cadix.
En effet, aucun des bateaux qui avaient même payé la licence de ce dernier trimestre n’est venu pêcher dans les eaux marocaines ces dernières semaines.
« Si avant le gasoil coûtait 3000 euros pour aller pêcher au Maroc, maintenant c’est 50% plus cher et le prix du poisson est le même », ajoute Foncubierta.
Parallèlement à la hausse des coûts, ces navires ont rencontré le rareté de poisson dans une zone de pêche où les anchois ne sont plus abondantsl’espèce à laquelle est dédiée la flottille de senneurs, ou la morue charbonnière, le vorace ou le chinchard de fond, espèce à laquelle, entre autres, se consacrent les palangriers.
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« Cette zone de pêche dans la zone d’El Estrecho ne contient que du thon rouge », une espèce qui, après avoir été soumise à un plan de rétablissement il y a quelques années, abonde désormais dans ces eaux et, « comme un charognard », « met en échec les espèces dont elle se nourrit », selon ce que Nicolás Fernández a expliqué à EFE , secrétaire de la Fédération des corporations de pêcheurs de Cadix et directeur de l’Organisation des producteurs de la pêche artisanale de Conil de la Frontera.
C’est une compétition vorace pour ces bateaux de pêche de Cadix qui rejoint celle des bateaux marocains qui vont dans ces mêmes eaux. « La flotte marocaine s’est incroyablement développée », explique Nicolás Fernández.
Ils partagent l’eau mais pas de règles, parce que, par exemple, la flotte marocaine n’est pas obligée de faire l’arrêt biologique de deux mois que la flotte européenne doit faire.
Le secteur se plaint également que chaque fois que l’accord a été renouvelé « il y a eu de nouvelles impositions »comme la nécessité d’embarquer trois équipiers marocains sur chaque bateau, ou de débarquer 30% des captures dans les ports marocains.
« La valeur commerciale au Maroc n’est pas la même que sur le marché de Barbate. En raison des exigences du protocole, je ne peux pas me permettre de vendre des boîtes de poisson au Maroc pour 10 alors qu’en Espagne je peux le vendre pour 30. Nous sommes des entreprises et nous devons rentabiliser les dépenses et les investissements que nous réalisons », explique Tomás Pacheco, l’un des les armateurs des bateaux Barbate qui utilisent cet accord.
Malgré tout, le secteur continue d’avoir besoin de cet accord. Surtout « pour la sécurité juridique » des bateaux artisanaux, Comme l’explique Nicolás Fernández.
« La mer n’est pas une route sur laquelle on peut peindre une frontière. Nous sommes en mer, et la mer bouge et déplace les navires. Le détroit de Gibraltar est très étroit, vous commencez à pêcher avec la marée dans un endroit qui peut être les eaux espagnoles, la marée change et vous vous retrouvez dans les eaux marocaines », explique Fernández.
Pour cette raison, le secteur considère qu’il est important que l’accord soit renouvelé, et estime même qu’il faudrait envisager la possibilité que, dans le cas où la décision de la Cour européenne déterminerait que l’accord ne peut pas inclure les eaux du Sahara Occidental (qui utilise le plus flotte industrielle avec la capacité d’aller plus loin), Une option pourrait être formulée pour les bateaux qui, comme eux, ne vont pas dans ces lieux de pêche.
Mais ils insistent pour que l’accord doit inclure des « garanties » pour être rentable et que l’argent versé par les armateurs, qui s’ajoute aux 50 millions versés annuellement au Maroc par l’UE, en vaut la peine.
« Toutes les années ne sont pas les mêmes dans la zone de pêche, il y a des années meilleures et des années moins bonnes. Ce cycle n’a pas été le plus optimal, mais d’autres années ça peut être la bombe et il ne faut pas perdre les droits de la possibilité d’y aller »explique Tomás Pacheco à propos de l’abondance ou de la rareté du poisson dans ces eaux, pour une flotte dont l’option est de rester et de pêcher dans le golfe de Cadix et d’augmenter la pression de pêche que ces eaux subissent déjà.
Nicolás Fernández estime que les autorités marocaines et européennes doivent tenir compte de la situation des une zone de pêche dans laquelle les effets de la changement climatique.
« Les négationnistes sympathiques doivent savoir que l’augmentation de la température de l’eau de mer provoque des changements. Sur la côte de Malaga, il y a un croasseur des îles Canaries », dit Fernández, qui demande une « feuille de route » aux autorités parce que « nous parlons de la transformation d’un écosystème ».
Et une autre preuve sont les effets des algues asiatiques envahissantes qui depuis quelques années se propage dans les eaux du détroit de Gibraltar. « Au printemps et en été, quand l’eau est plus chaude, ça devient fou »devenant un autre problème sérieux pour les pêcheurs dans ces eaux.
Ce sont, expliquent-ils, une somme de problèmes qui les ont amenés à choisir la date à laquelle l’accord de pêche entre l’UE et le Maroc se conclut pour exprimer avec une concentration dans le port de Barbate la situation critique qu’ils vivent.