Concrètement, il a été convenu qu’il y aura au moins une borne de recharge publique tous les 60 kilomètres le long des grands axes routiers européens. De plus, le nombre de bornes de recharge doit croître en fonction du nombre de voitures électriques vendues et des bornes de recharge doivent être installées pour les camionnettes et les camions.
Beaucoup d’automobilistes européens n’osent pas acheter une voiture électrique car il y a encore trop peu de bornes de recharge. On craint que cela les empêche de recharger leur batterie à temps, par exemple s’ils sont en vacances dans un autre pays. L’expansion du réseau devrait résoudre ce problème. Cela devrait aider l’UE à se rapprocher de l’objectif de 55 % d’émissions de CO2 en moins.
En plus des bornes de recharge, à partir de 2030, une borne hydrogène devra être installée le long des axes routiers tous les 200 kilomètres pour les voitures particulières et les camions. Il a également été convenu que les ports doivent recevoir une alimentation à quai pour les navires qui s’amarrent. Des installations électriques doivent également être prévues pour les aéronefs en attente dans un aéroport.
Les plans doivent encore être officiellement approuvés. Cela devrait se produire plus tard mardi.