UN Une erreur dans l’étiquetage des câbles chargés de contrôler le système de signalisation automatique des voies a conduit au pire accident ferroviaire du 21e siècle au Indequi a abouti le mois dernier à près de 290 morts et un millier de blessés.
Cette négligence, commise en 2015 par le personnel du service signalisation et télécommunications, n’a pas été corrigé les années suivantes et a semé la confusion dans les travaux d’entretien qui étaient effectués sur la voie quelques heures avant l’accident, selon le rapport sur l’accident de la Commission de la sécurité ferroviaire (CRS), recueilli par le journal Indian Express. En conséquence, le premier des trains de voyageurs impliqués dans l’accident s’est engagé sur une voie occupée par un train de marchandises en stationnement avec lequel il est entré en collision et a déraillé. À ce moment-là, un autre chemin de fer de voyageurs passant par la gare est entré en collision avec les deux.
L’incident s’est produit le 2 juin dans l’État oriental d’Odisha et a coûté la vie à quelque 290 personnes en plus de faire plus d’un millier de blessés, ce qui en fait le pire accident ferroviaire du 21e siècle en Inde. L’erreur dans le câblage a montré aux travailleurs de la gare voisine de Bahanaga Bazar que le premier train de voyageurs continuerait à circuler sur une voie libérée, au lieu de passer à celle occupée par le chemin de fer de marchandises.
Le rapport a mis en évidence la chaîne d’erreurs qui a conduit à ce résultat, de la décision initiale en 2015 aux travaux d’examen ultérieurs qui ne l’ont pas corrigé, avec un accent particulier sur 2018, lorsque les techniciens ont changé le système sans se rendre compte de l’erreur. En ce sens, le rapport a découvert que cette même erreur s’était produite deux semaines avant l’accident dans une autre section ferroviaire en Inde, bien que dans ce cas, elle ait réussi à être corrigée à temps.
Le réseau ferroviaire indien a connu une grande modernisation ces dernières années, avec l’inauguration de nouvelles gares, des trains à semi-grande vitesse et le développement de nouvelles technologies pour tenter de réduire son taux élevé d’accidents.
Rien qu’en 2021, l’Inde a enregistré 17 993 accidents ferroviaires qui ont tué 16 431 personnes et blessé 1 852, selon le dernier rapport du National Criminal Records Office. Avec un parcours de 68 000 kilomètres, le quatrième en longueur au monde, derrière les États-Unis, la Russie et la Chine, il compte quelque 21 650 trains et 7 349 gares dans tout le pays, et transporte quotidiennement quelque 23 millions de passagers.