Il circule depuis 2016 que l’Allemand Sono Motors va lancer une voiture électrique compacte et abordable avec des panneaux solaires pour une autonomie supplémentaire : la Sion. Cette voiture n’est toujours pas là. Le Sion a même dû être sauvé à nouveau via un financement participatif. Verrons-nous un jour la voiture solaire sur la route ?
La dernière campagne ne laisse aucun doute quant à son nom : #savesion. En d’autres termes, si aucun argent ne rentre, la voiture solaire de Sono Motors est terminée. L’entreprise a besoin de plus de 105 millions d’euros. A cet effet, la campagne #savesion a été lancée en décembre.
La semaine dernière, l’entreprise a fait part du dernier état des lieux : plus de 40 millions d’euros ont désormais été levés. Selon Sono Motors, cela montre que le marché a toujours confiance en Sion, ce qui pourrait convaincre les investisseurs.
A la date de référence du 17 janvier, il y avait 44 000 réservations pour le Sion. Environ 22 000 particuliers ont versé un acompte, les 22 000 restants sont des clients professionnels qui ont effectué une réservation sans engagement.
Ce n’est pas la première fois que Sono Motors se tourne vers le grand public pour obtenir de l’aide. En 2019, 50 millions d’euros étaient nécessaires. Cela a fini par arriver, mais pas après que le financement participatif ait été prolongé et qu’une attention particulière y ait été accordée. Lorsque la marque a démarré en 2016, l’argent était également nécessaire.
Le Sion n’est plus si bon marché
La Sono Motors Sion aurait dû entrer en production en 2018. La construction des premières unités est désormais prévue pour l’été 2023. La vraie production en série devrait démarrer au premier trimestre 2024. C’est bien sûr une bonne nouvelle pour la marque, mais le retard met également Sono Motors dans une position difficile.
La Sion s’est ressaisie en 2016 car elle deviendrait un modèle abordable. Si vous vouliez une voiture électrique un peu utilisable à l’époque, vous vous retrouviez rapidement avec une Tesla Model S coûtant plus de 80 000 euros, alors que Sono Motors promettait une voiture à 12 000 euros.
Les prix des voitures électriques ont désormais considérablement baissé, mais la Sion est devenue plus chère. En 2023, la voiture devrait coûter 29 900 euros, ce qui signifie que l’écart de prix avec la concurrence a été réduit à plusieurs centaines d’euros. En fait, vous pouvez obtenir la nouvelle gamme standard MG 4 pour moins cher.
16:04Beaucoup de voiture pour votre argent
Rico Luman, économiste senior transport, logistique et automobile chez ING Research, s’attend à ce que le Sion de Sono Motors ait encore une chance sur le marché. « De plus en plus de nouveaux arrivants électriques arrivent sur le marché, en particulier des marques asiatiques et chinoises. Il y a encore suffisamment de place pour les petites voitures électriques abordables. »
Selon Luman, c’est parce que la partie abordable du marché continuera de croître, également parce que les marques bien connues se concentrent actuellement sur des modèles plus grands et plus chers. Les Année-lumière, la voiture solaire fabriquée aux Pays-Bas, se situe également dans le haut de gamme du marché. C’est précisément cette marque qui a annoncé lundi que le Lightyear One, qui coûte 250 000 euros, a été annulé et qu’un report de paiement a été demandé pour Atlas Technologies BV, la branche opérationnelle de l’entreprise.
Le Sion a à peu près la taille de Kia Niro et se situe donc dans le segment dit C. « Pour une voiture du segment C, la Sion est proposée à un prix compétitif de 30 000. La combinaison avec des cellules solaires peut réduire les coûts au kilomètre. Le modèle est également pratiquement spacieux et convient à plusieurs personnes ou à une famille. Vous obtenez donc une voiture relativement grande pour votre argent. »
Luman sait qu’un grand nombre de particuliers ne parcourent pas plus de 15 000 kilomètres par an dans leur propre région. Cela pourrait être un groupe cible possible, en particulier avec une subvention à l’achat. Si la Sion devient également disponible en leasing privé, l’économiste des transports voit « de nombreuses opportunités » pour la voiture.
Véritable mousse islandaise à l’intérieur
Le Sono Motors Sion mesure 4,47 mètres de long et (y compris les rétroviseurs) 2,08 mètres de large. Il y a une batterie de 54 kWh en bas, avec laquelle le Sion devrait pouvoir atteindre une autonomie de 305 kilomètres.
Grâce aux panneaux solaires, vous parcourez en moyenne 112 kilomètres supplémentaires par semaine. La charge est bien sûr également possible via le chargeur rapide, qui prend 35 minutes. Vous avez besoin de 5 heures à une borne de recharge publique dans la rue. L’entraînement est assuré par un puissant moteur électrique de 120 kW (164 ch), qui aide le Sion à atteindre une vitesse de pointe de 140 kilomètres à l’heure. Le coffre à bagages est très grand avec 650 litres.
Ce ne sont pas seulement les panneaux solaires qui distinguent Sion. Au moins aussi surprenant est que Sono Motors utilise de la mousse islandaise pour le filtrage de l’air de l’intérieur. La mousse est derrière un panneau en plastique transparent pour que vous puissiez la voir.
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